Magneet Marchal voor de kleine beurs

Commerciële Magneet Marchal

Tot nu toe is elke slotcar die ik getuned heb gewogen op een keukenweegschaal. En om de magneetkracht te meten was ik afhankelijk van buurman John die een officiële Magneet Marchal heeft. Een nadeel is dat de Magneet Marchal niet of heel moeilijk af te stellen is. Zo heeft elke Marchal zijn afwijking.

Brug over weegplaat met metaalstrip.
Ook zijn de stelschroeven goed te zien.

Maar goed ik wil er ook een om niet altijd afhankelijk te zijn. De beurs is niet zo dik dus ik besluit om mijn keukenweegschaal uit te bereiden met materialen die ik voorhanden heb. Met een M25 kabelgoot en een stukje metaalstrip uit een schrootbak weet ik al gauw een brug te bouwen. Daar overheen past mooi een slotcar-vervoerplaat (hoe dat dan ook mag heten). Daaronder heb ik een 4punts stelinrichting gemaakt die afsteunt op het weegplateau. Daarmee maak ik het kalibreren mogelijk. Ook voorzie ik aan de linkerzijde een plateau om gewichtsverdeling van de slotcar te kunnen wegen, deze is in lengte verstelbaar.

Detail bevestiging weegplateau +
stelgat voor schroevendraaier

 Voor nu neem ik de Marchal van John als referentie omdat deze een paar gram magneetkracht meer meet dan bij de Bunker.

Totaal gewicht.

Magneet kracht.

Gewicht voor.

Gewicht achter.

Uitslag 1te race Zuidwending

Afgelopen woensdag hebben diverse leden weer de 1^ste ronden gereden op onze baan. Ook was er het nodige te communiceren.

Zo kwam een eventuele alternatief voor de huidige baan te sprake, dit wordt intern verder bekeken.

Gert heeft een eigen regelaar en 2 nieuwe auto’s.

Paul rijd bij ons en zijn eigen club http://www.amazingslotcarracing.nl/ waar ook  jeugdlid Raymon zich heeft aangesloten en hij heeft nog gelijk ook!

Afgelopen vrijdag is de 1^ste competitie wedstrijd verreden, met 2 volwassenen en 3 jeugdigen. Dit is voor allen wennen, en het een ander kan organisatorisch nog verbeterd worden.

Ondergetekende is lekker aan het stoeien met Excel en dit vordert gestaag zo als in de afbeelding te zien is.

Er werd gereden met eigen auto,s en 1 magneet leenauto voor Jacob. Jacob heeft 2 heats gereden en vond het Marshallen veel leuker. Ik zelf heb ook een kleine magneet in mijn Camaro volgens de Classic-regelement van Frankslot, dit koste mij 10% van mijn aantal gereden ronden.

De volgende clubavond is op vrijdag de 13^de want we kunnen komende woensdag niet terecht in het dorpshuis, en op de 18^de is er weer een race met eigen auto’s.

Op bezoek bij ASracing

Amazing Slot racing in 2^de Exloërmond is een oude baan waar weer nieuw leven in geblazen is. De baan heeft ruim 9 jaar in een stoffige schuur gestaan. Met man en macht hebben de eigenaar Markus Goetz en enkele vrijwilligers binnen 6 weken de baan opgeknapt, uitgebreid en een nieuw verwarmd onderkomen gegeven. Aangezien er een van de vrijwilligers lid is van SRC Zuidwending zijn we uitgenodigd om de baan uit te proberen.

Ik zelf, jeugdlid Ivan en buurman John waren in de gelegenheid voor de eerste kennismaking.

De TomTom ingesteld op Zuiderdiep 240a, 2^de Exloërmond en rijden maar. De TomTom heeft niet voor niets de bijnaam DomDom. Bij nummer 420 werdt aangeven Bestemming bereikt. Nou moe hoe kan dat? Het schijnt dat de navigatie algemeen dit adres niet herkent. Al met al zit er 2km verschil tussen. Wel hadden we een duidelijk herkenningspunt opgekregen. In de tuin staat een bedrijfslogo van Servicedogs. Daar moeten we zijn.

We werden buiten opgevangen door Paul die ons naar binnen loosde. De ontvangst is hartelijk en er werd koffie aangeboden. In kleine gezelschappen word er gevraagd of er bezwaar is tegen roken, anders doen ze dit buiten. Natuurlijk moest de baan bewonderd worden. Ik moet zeggen WAUW dit ziet er goed en netjes uit. We zien een 4 sporige houten baan met kopertape. De Parma regelaars zijn volgens een Duits schema aangesloten met banaanstekkers. Echter onze ACD pro 5 regelaars deden het niet. Oeps dat is weer ouderwets regelwerk. Wat opviel is dat er praktisch geen remwerking is, dat zorgde voor veel uitvliegers. Ook stond de spanning op 14V. Dit is gelijk terug gebracht naar 12V waardoor alles beter beheersbaar werd. Ja je kon er op wachten, het baan record sneuvelde gelijk dezelfde avond nog.

Het aansluitschema wordt herzien zodat ook andere slotracers hun regelaars kunnen gebruiken echter wel met banaanstekkers.

De baan is iedere vrijdagavond open vanaf 19:30 zonder zomerstop. Dus ben je in de buurt….

Picasa foto's van John

En de telling doet het!

Rolf in actie

Terwijl Rolf zich druk maakte om het telsysteem in orde te maken, zat ondergetekende met Ivan en zijn vader om tafel.
Ik vind het best moeilijk om goed advies te geven aan iemand die graag een eigen auto wil voor de Classic-cup. Dus het is beter dat je laat zien wat de mogelijkheden zijn en wat het kan kosten.
Eerste keuze zou een dikke Amerikaan voor de "Touring klasse" zijn. Ik geef toe zeer aantrekkelijk, ik heb hem maar even naar een eerdere blog verwezen over de kosten van mijn Camaro. Ook de "Standaard klasse" is ter sprake geweest. Hier speelt eigenlijk het zelfde verhaal. Je koopt een auto en dan gooi je er nog een flink bedrag er tegen aan. Voor beide opties is moet je handig zijn en dan nog is het geheel naar de zin rijden niet gegarandeerd.

Eerste auto van Ivan

Ivan had al een paar keer met mijn "Slot-it Ford MK2" gereden en was daar zeer tevreden over.
Hij had al op internet enige opties gezien en kwam uit op de eerste "rode Ford GT40 van Slot-it".
Om de auto te laten zien heb ik een zelfde auto nog volledig in seal van John mee geregen en te koop aangeboden. Na uitleg en laten zien wat ik met mijn auto heb gedaan was de keuze gauw gemaakt. Gewoon een goede "Slot-it uit de Modified klasse" past beter in het budget van deze jongen. Nu nog een goede regelaar en langzaam een racekoffer met basic gereedschap opbouwen.
Onder tussen hebben Rolf en andere clubleden niet stilgezeten. Eindelijk heeft Src Zuidwending een goed werkend telsysteem. De software en hardware van RZ Cockpit doet het. Goed zo Rolf. Nu word het nog leuker.

En de telling doet het

Een mooie gelegenheid om ook de nieuwe aanwinst van Ivan uit te proberen. Gelijk aan het eind van zijn eerste ronde heeft de auto al kennis gemaakt met de vloer. Oeps dat was even schrikken voor Ivan en zijn Pa. Gelukkig geen schade. Terwijl iedereen zonder magneet in de auto tijden neerzet van rond de 8,2 seconden wist Ivan met zijn magneet Ford een tijd neer te zetten van 6,6 seconden. Met het tapen van de banden hield Ivan zijn auto iets te ver achterover en bleven zijn uitlaten achter op de tape. Tja ik kan er wel om lachen, als dat alles is! Een volgende keer gaan we de auto goed afstellen en de magneet eruit halen. Dan mag hij het wat rustiger aan doen.

Classic cup Racingunlimited 2013

1ste groep

Afgelopen zondag morgen heb ik samen met roekie Susanne en buurman John roekie Ivan onderweg opgepikt. En Ivan avonds weer thuis afgeleverd. De buurman exact om 20:00 voor zijn tuindeur afgeleverd. Tjonge wat had die een haast. Hij zal de start van de Formule 1 niet missen 
De tussen liggende tijd hebben wij met nog 16 andere deelnemers en hun supporters een hele leuke dag gehad.
Bij aankomst werd de baan al bereden door roekies Galina, Kees, Wietse en gastheer Roland en oudgediende Eddy. 
Wij hebben ons eerst laten verwelkomen door gastheer en barman Fred die ons een heerlijk bakkie Koffie inschonk.
Na dit bakkie heb ik onze roekies wegwijs gemaakt met de baan en het op hun beurt laten indraaien. Ondertussen begon het aardig vol te stromen met bekende slotrace vrienden. Dan wordt het tijd om ook zelf mijn 1ste keuze auto's uit te testen. Eerst mijn Lola T70 met inlinemotor, dit had ik ondanks tapen al gauw gezien. Dit word niets anders dan ellende. Toen mijn Camaro, wat een wegligging. Keuze is gemaakt. Toch op elke baan nog even de Lola testen, NEE deze niet. De 2de testronde had ik weer mijn Camaro en dit maal mijn Lola T70 met een dwars geplaatste motor mee. Net als de andere Lola een bonk ergernis. Blij dat mijn Camaro het zeer goed doet.
Susanne had slechts 1 test sessie gereden en vond haar Porsche 917 spyder erg lang uitrijden. Gelukkig voor haar verliet iemand zijn plek in baan 3 en hebben we de regelaar beter kunnen afstellen op de auto. Kon ze nog even de sessie afmaken.
Aansluitend hebben wij onze auto's ter keur aangeboden. Ivan de geleende NSR Ford P68 en ik mijn Camaro. Aangezien de jeugd weinig sleutel ervaring heeft heb ik dit in hun bijzijn op mij genomen.
Tja, de kwalificatie.  Deze ging op volgorde van inschrijving. Daar was ik de snelste mee en mocht dus als 1ste. De schrik was erg groot. Met de hand-out banden totaal geen grip K.. dat is balen. Na mij kwam Susanne en Ivan. En precies het zelfde. Bas had het zelfde probleem en zij halverwege "tapen Pa", en in een keer top tijden. STOM had ik ook aan kunnen denken. Je begrijpt dat alle anderen dit voorbeeld hebben overgenomen en uitstekende tijden hebben neer gezet.

Gaarkeuken

Voor dat de race zou beginnen hebben we met zijn allen de gaarkeuken van Fred en Janneke aangedaan waar een heerlijke groente soep werd opgelepeld. Op tafel stonden her en der een paar schalen met verse salade. Na de soep werden we van patat bediend. De frikandellen en kroketten moest je zelf halen. Wat hebben Fred en Janneke alles weer goed verzorgd, GEWELDIG.
Met de buik vol mocht de 1ste van de 5 groepen aan de start. Gelijk in de 2de ronde heb ik mijn banden laten tapen en YES dit was beter. De andere volgden mijn voorbeeld. Het was een gekkenhuis in de pitstraat. Ik geloof dat ik er 2x per stins van heb gebruikgemaakt. Mijn grip is volledig terug gekomen wat resulteerde dat ik ruim 14 ronden meer dan nr2 in deze groep heb gereden. De strijd tussen Ivan Susanne en Galina was best spannend.
Over het algemeen kan ik zeggen dat alle partijen aan elkaar gewaagd zijn.
Na de korte Pauze had ik nog even rust. Door mijn vorige prestatie ben ik doorgeschoven naar de 3de groep.
Ik had even als Frank I. en Richard gehoopt dat wij met onze dikke Amerikanen bij elkaar in de groep zouden komen. Leuk met 2 gele Camaro's een Dodge sandwichen.
Ook nu waren alle groepen aan elkaar gewaagd.
De eind uitslagen waren op hun beurt soms zeer verrassend. Roekie Kees viel 2x in de prijzen. Donald had niet door dat er met zo weinig standaardklasse werd gereden dat hij toch een prijs kreeg. Ook Fred heeft zijn medaille eervol verdiend. En Wietse heeft de mooiste auto. 

Natuurlijk heb ik weer veel te veel foto's gemaakt kijk maar hier op picasaweb
Ook Frank G. heeft foto's gemaakt zie mijnalbum
En natuurlijk de gast club Racingunlimited

Sixpack32 met de Jeugd

He, weer op zondag de wekker gezet. En het zal zeker niet de laatste keer zijn. Ondergetekende had met Rolf zo rond 07:10 afgesproken bij Zuidwending alwaar wij Ivan, Raymon en Max vriendje van Gerald zouden oppikken. Susanne had goede redenen om deze keer niet mee te gaan.
We reden rustig aan naar Witmarsum om de brandstof kosten laag te houden. De jongens mogen zich straks met hoge snelheden uitleven. De reistijd viel erg mee, zo +/- 08:45 overvielen we tegelijk met de deelnemers uit Ijsselmuiden Guus en Jacqueline. En de koffie stond al op ons te wachten.

Keurmeester Frank Goyaerts

Omdat toch alle teams al compleet waren konden de taemcaptains een motormount met alle toebehoren uitzoeken. Voor ons viel deze keer Ivan de eer om te mogen sleutelen. Het wisselen van de motormount was op zich niet zo moeilijk. De stroomdraadjes daarentegen gaven wel de nodige problemen. De ene is te lang en de andere te kort. Met buhulp van Frank I. zijn de draadjes omgewisseld. Met het inrijden ging het mis de draadjes bleven niet in de slepersschoen zitten. Daar was het Jos die mij te hulp schoot. Er moest een ander sleperschoen komen wand deze gaten waren te groot. Het probleem bleef ons achtervolgen. Weer tijdens de training los en weer Jos die mij uit de brand hielp. Nu andere Stuggere slepers er in. Nog steeds vond ik het niet stevig zitten. Vastlijmen of vastzetten met een imbusboutje is niet toegestaan. Als laatste is de auto naar de keurmeester gebracht en met glans door de keuring gekomen.

Onze Vemes auto voor de start

Gerald starte als 1ste en had na een paar minuten de pech dat het draadje weer losliet. Als een gek kwam reddende engel Jos weer in actie en heeft er toch een drup lijm opgedaan. Hiep hiep hoera voor deze held, we hebben er geen last meer van gehad. Al met al hebben we hier ongeveer 15 ronden verlies op geleden.
Het is in ieder geval wel een technisch en reglementair aandachtspunt geworden.
Na Gerald was Ivan aan de beurt gevolgd door Raymon. In de 1ste heat heeft Gerald 2 x gereden.
In de pauze is vriendje Max gevallen voor een Slot-it Ford GT40. Max heeft overigens fantastisch geholpen als Marchal voor Zuidwending.
In de 2de heat mocht Ivan beginnen en eindigen. In een head wordt 4 x 12 minuten gereden. Je kan merken dat ze de baan steeds beter leren kennen.
In de 2de pauze wist Gerald samen met zijn vader een NSR  Corvette C6R te bemachtigen.
De 3de heat was het Raymon die starte en de race voor ons afsloot. Tijdens deze heat zie je dat de concentratie van minder wordt.
Gerald, Ivan en Raymon hebben zich goed geweerd tegen het race geweld van de andere verenigingen.

Onze toppers Raymon Gerald en Ivan

Ramon werd opgehaald door zijn moeder. Wij hebben als afsluiter nog even een Mc-pitstop genomen waarna we op eigen gelegenheid weer huiswaarts keerden.
De volgende Sixpack32 jeugd is op 3 november bij Racingunlimited waar wij weer van de partij zullen zijn. Tevens Src-Zuidwending wordt voor het komend seizoen opgenomen in de Slotrace kalender voor dit evenement.

Voor mijn foto's en de uitslagen zie: picasaweb
Foto's van Frank Goyaerts zie: mijnalbum

Rustig avondje Src Zuidwending

Op Zuidwending zijn er 2 clubavonden. Je hebt leden die de voorkeur geven aan de woensdag en weer andere voor de vrijdag. Een enkeling zoals ondergetekende heeft geen duidelijke voorkeur.
In principe zijn de vrijdag en de vakantie woensdagen het beste geschikt voor de jeugdleden.
Afgelopen avond waren er 3 van de 5 jeugdleden aanwezig. Geert heeft in het begin zijn neus even laten zien om de Sixpack32 wedstrijdauto af te leveren. Hij vertelde dat het er woensdagavond er hard om toe ging en wenste ons een net zo leuke avond.
Met z'n 4tjes hebben we inderdaad een snelle avond gereden. Het ging zo snel dat ik vergat de jongste jeugdlid op tijd naar huis te sturen. O ja bijna vergeten, ik zou nog een filmpje maken.

Wat de tijdwaarneming betreft, is de analoge hardware bestelling van RZ Cockpit de deur uit. Tevens wordt de licentie voor RZ Cockpit aangepast zodat we dat programma naast digitaal kunnen blijven gebruiken.