zaterdag 13 januari 2018

1,37 F1

Ondergaand schrijven is een besloten forum item van ASracing door mij gepost. Commentaar en uitwisselingen van clubgenoten heb ik weg gelaten.


14 oktober 2017


1,37 euro bij de action. Vanavond kijk ik of er genoeg ruimte is om te verbouwen tot slotcar. Als dit het geval is doe ik een voorstel om in januari een openwiel klasse te starten. Mits iedereen een openwiel verhikkel heeft natuurlijk. Nu eerst naar een feestje omdat ik afgelopen week al 1 jaar opa ben 



Ik ben net thuis en kom vanavond niet meer aan sleutelen toe.
Wel een leuk verassing voor mij. De familie heeft voor mij gespaard. Zo heb ik er in 1 dag 2 bolides verkregen.


15 oktober 2017


De 1,37e is vanmorgen aan nader inspectie blootgesteld. Mijn conclusie is dat er mogelijkheden zijn om grondig te verbouwen. Je kunt er alleen flat 6 motoren plaatsen. Uitsluitend inline. Voor een tijdje terug heb ik 2 hele smalle motoren van Johnny in huis gehad, scx geloof ik. Die passen ook.
Een sleperschoen is ook een uitdaging. 

Een andere optie is het huidige onderstel vergeten en het bovendeel op een HRS chassis plaatsen.

Ze zijn er ook in blauw, rood en zilver..





30 oktober 2017



Lekker knutselen met 1,37 F1
Van het originele chassis is heel weinig over. En het lawaai niets meer . Voor het chassis is een Porsche chassis van Slot-it misbruikt. 
Woensdag is de techniek aan de beurt.








Tot zover het forum.


Laat ik er dan maar gelijk een F1 waardige motor inzetten. Het sleperoog is provisorisch gerepareerd.Een deel van het originele chassis is op het slot-it chassis bevestigd met hotgleu. Andere lijmsoorten hadden geen effect.


Het kapje past na enig gedremel perfect over de motor. De proefrit bij de buurman was zeer hoopvol.




Ook de buurman heeft verscheidene F1 bolides en rijd er nauwelijks mee. De onderstaande Hornby's zijn mij aangeboden en voor een schappelijk prijsje heb ik ze aangenomen. Dus nu heb ik zomaar 4 F1 bolides .



Daar blijft het niet bij, bij wijze van stunt heb ik het hele schap van de action in Delfzijl en Appingedam geplunderd. Rood was helaas al uitverkocht. Ik wilde zelf een zilveren en een blauwe erbij hebben voor mijn demobaan. De overige 5 heb ik cadeau gedaan aan de ASracing clubgenoten om ze te prikkelen. en voor mijn 2 thuiswonende dochters ook ieder 1



De gele 1,37 heeft bij een avondje racen bij Pitstop in Hoorn laten zien wat ze kan. Daar ben ik zeer tevreden over. Helaas zijn de krachten het sleperoog teveel geworden. Buurman had nog een geschikte Slot-it Porche chassis over dus is de blauwe aan de beurt.



Mijn voorstel om in januari een F1 / openwiel klasse te starten is aangenomen. Op 5 januari hebben we de 1ste race gereden. Ik heb toen de Beneton ingezet. Na modificatie is deze snel genoeg maar loopt iedere keer uit het spoor. Ook zijn hier schuimbanden voor besteld en heeft meer aandacht nodig.



Bij gebrek aan aandacht voor de Beneton heb ik op 12 januari de 1,37 F1 voor de allereerste keer met schuimbanden ingezet voor de race. Ik moest nog even wennen aan de auto. In de loop van de race ging die los, en hoe. Dit is een optionele winnaar. Ik zeg niet dat de overige 10 races met deze auto gereden wordt. De Beneton krijgt na zijn aandacht ook de kans.








zaterdag 30 december 2017

Oliebollenrace ASracing 2017

Voor het eerst is bij ASracing een hilarische eindejaarsrace georganiseerd. Eenieder die ook maar het geringste met onze club verbonden is, is uitgenodigd. 15 personen in totaal. 5 personen hadden al aangegeven een andere bezigheid te hebben.
In aanloop naar deze race heb ik mijn VW-bus van stal gehaald en opnieuw geprepareerd met jawel een oliebol.

Louis zou voor een ander spektakel auto zorgen, een antieke lijkwagen met krans op de motorkap. De basis is een verbouwde fleichmann chassis. Voor een paar weken geleden hadden wij dit juweeltje mogen aanschouwen. Echter Louis is onverhoopt verhinderd door zijn werkzaamheden als chef kok.
Ook Evert kon om een andere reden onverhoopt niet komen. Dus bleven we met zijn 8ten over.
John had gelukkig een Fly truck en een Superkart mee. Hein had 2 rommelmarkt Hornby's uit de kast geplukt. En Markus zette een Renault Alpine met verlichting in.
Opi (103 jaar) bepaalde ongezien welke auto in welke track zou rijden. Mijn oliebol bus in baan 3, de Alpine baan 1, de LKW in baan 4 en een rommelmarkt auto in baan 2. Tevens de regelaars die bij de auto en eigenaar hoorden waren aan de track verbonden.









Alle 8 deelnemers rolleren over de 4 tracks. En niet alleen de deelnemers zo nu en dan rolt ook de oliebol over de baan of staat er weer een truck overdwars. De truck moest halverwege vervangen worden door de Super kart omdat Opi de beruchte muur wist te vinden waardoor de cabine en sleperdraadjes los raakten. Dit maakte wel een verschil in de einduitslag, ik denk dat Opi ook ruim de helft van zijn respectabele leeftijd aan ronden had kunnen rijden.






Met het laten zien van mijn creatie moest Markus de oliebol bus gelijk uitproberen, en daarbij was Solex ook van de partij.



Een start halverwege de avond



En zo rolt een oliebol over de baan



Tot slot iedereen alvast een gezond en sportief racing 2018 gewenst.

zondag 19 november 2017

Classic cup 19-11-2017 SRA

Morgens vroeg om half 7 ben ik in de auto gestapt naar Slot Racing Almere. Eindelijk had ik weer de mogelijkheid om aan de Classic cup mee te doen. Tegen half 9 was ik aanwezig. Na iedereen begroet te hebben ben ik met mijn Chapparel en Alfa naar de baan gegaan voor baanverkenning. Mijn 1ste keuze de Chapparel was erg snel had contact problemen. De stabiliteit was ook een probleem en de Alfa lag als een blok.

Om de Chapparel nog een kans te geven heb ik de slepers vervangen, en het contact probleem was opgelost. Echter de stabiliteit deed mij toch kiezen voor de iets minder snelle Alfa die ik veel beter in het slot kan houden. Voor half 10 had ik al 4x alle sporen uitvoerig verkend en besloot de Alfa ter keuring aan te bieden. Het kapje was 16 gram heel mooi op gewicht. Het verbaasde mij eigenlijk want ik was in veronderstelling dat deze auto nog aan de oude reglementen voldeed met minimaal 20 gram. Ook het totaal gewicht had ik 82 gram verwacht en was 72 gram. Alles ruim binnen de nieuwe reglementen. Deze auto was al eerder uitgeleend geweest voor een paar jaar terug. En nu zou ik er voor het eerst zelf een wedstrijd mee rijden. Schijnbaar heb ik hem in afgelopen periode al aan gepast. Tjonge, tjonge tjonge wat rijd deze auto lekker. Het is alleen de beperking tussen mijn hersenen en vingers dat ik niet kan winnen. Maar lol heb ik en daar gaat het om.
Ik had een tactische keuze kunnen maken om met 1 van de andere 2 auto,s te rijden, had ik zeker een prijs gehad. Ik wou vandaag zien hoever ik mij kan plaatsen met een goede auto. En dan is mijn doel om halverwege overall een plaats te bemachtigen. Dat is dus niet gelukt, maar wel heel spannende stinds gereden.
Met een strak programma van 8 maal 4 x 4 minuten waren we inclusief pauze om 3 uur middags klaar. Prijsuitreiking en voor fun een paar rondjes rijden stapte ik om 4 uur weer in de auto. Onderweg even frisse lucht happen en ik kon goed half 6 zo bij het eten aanschuiven.















Eerst volgende classic cup 21-01-2018 is in Marrum.
Daarna op deze baan 19-03-2018, dan hoop ik dat er iemand vanuit Groningen of Drenthe mee wil zodat we de reiskosten kunnen delen.

zondag 12 november 2017

Pitstop Hoorn

Een familie reunie bracht mij in de gelegenheid om ditmaal een vreemde baan op te zoeken. Op nog geen 400 meter van mijn logeeradres moet ik deze kans waarnemen.
Heel anders dan de paar clubs waar ik voorheen en nu lid ben gaat de deur open tussen 20:00 en 20:30. Mijn idee om optijd te komen voor baanverkenning resulteerde in een half uur wachten.
Gelukkig kon ik en mijn zwager waar ik logeerde naar een volleybal toernooi kijken.

Pitstop slotracing in Hoorn is een gezellige club met een gezonde leeftijd mix. Van jonge student tot met pensioen.
Ik en Wouter kregen alle gelegenheid om de baan te verkennen. Zelf moest ik met mijn Gr.5 Capri rijden want dat is de classe waar deze avond mee geraced wordt. Wouter die helemaal niets met slotracen heeft, rijd zijn rondjes met mijn onverwoestbare Matra. Hij houd het liever bij fotograveren en doet dan ook niet met de wedstrijd mee.
Hier word net als bij de Classic cup 2x een race vereden (bij Ptistop 4x3 minuten) en je beste resultaat van de avond telt. In de pauze is er gelegenheid om je auto aan te passen of je gaat mee de kroeg in voor een pilsje. Geef mij maar een Pilse, mijn auto en ik waren goedgenoeg voor plek 5 van 8 en 2de in mijn heat. Niet gek voor een onbekende baan.
Na de pauze werdt dat toch even anders. Ik denk niet dat ik helemaal achteraan ben geeindigd, maar wat ben ik afgemaakt in mijn heat.
Na afloop nog enige auto's uit mijn kist getest voor de Classic cup volgende week.

Zeer te vreden over de ontvangst en verloop van deze avond gingen Wouter en ik om goed 23:40 richting huis. Die 5 minuten wandelen is ook heel anders dan normaal 45 minuten rijden.

32 meter 4 sporen Fleischman
Layout Pitstop bij benadering nagebootst.

1ste Filmpje van Pitstop facebook

2de Filmpje van Pitstop facebook




zondag 5 november 2017

Bimola 05-11-2017

Het was weer tijd voor een wedstrijd met de strijdmakkers van SRC Zuidwending.
Geert zijn wedstrijdplanning is zeer strak opgezet. Vanaf 12:30 ontvangst met cake en koffie en een halfuur inrijden.



Deze keer met 2 gelijkwaardig afgestelde Slot-it Toyota's.Tijdens de race blijkt de auto in baan 2 stabieler dan die in baan 1. Hoe is het mogelijk vraag je dan af. 

De race duurt iedere keer 5 minuten. Je rijd in ieder spoor 4 keer met verschillende samenstellingen. 




Ik mocht tot 2 x toe 38 ronden op mijn naam zetten. Meer zit er gewoon niet in.





Het eindresultaat is je totaal aantal ronden op het einde van de dag. Het * achter de punten is om het verschil bij gelijke stand aan te duiden, dan heb je dus een lichte voorsprong.


Op de valreep een paar moment opnames van de laatste race tussen Geert en Gerald.





zondag 22 oktober 2017

Voorbereiden diverse Races

Veel ballast geplaatst
Opweg richting Classic cup 19-11 in Almere moeten er weer auto's gereed gemaakt worden. Als eerste is mijn gevleugelde chaparral technisch onder handen genomen. Ondanks dat er 12 gram lood bij geplaatst is, is deze voor mij de lichtste wedstrijd auto ooit. Kapje met vleugel is 24gr. Totaal 81gr. Ik denk erover om een anglewinder opstelling als reserve mee te nemen.


De classic slotcars
De Alfa 33/3, Ferrari 250GTO en de Gama Matra zijn zo goed als gereed voor de strijd.






Vrijdagavond slotcars
Gelijk erachteraan Herman Brood LMP en de Ford Capri nagekeken. Een van de twee gaat 10 november meedoen bij Pitstop in Hoorn omdat ik toevallig in de buurt ben.

Voor de reguliere vrijdag avond hoef ik niets aan de Mosler te doen, de Opel daarentegen maakte een oorverdovend lawaai. Daar is een ander motortje en achterlagers ingekomen, het is in ieder geval een stuk rustiger.


Op 5 november is een besloten race op circuit Bimola. Daar mag je alleen je regelaar mee te nemen. Geert heeft ditmaal voor 2 Slot-it Toyota's gezorgd. 

November is voor mij echt een racemaand.








zondag 24 september 2017

Voortgang demobaan

Na lange tijd eindelijk kunnen schuren en de final kleur kunnen aanbrengen. Hiervoor heb ik grijze grondverf met een tube zwarte meng kleur van de Gamma gemengd. Ik moet zeggen dit aardig in de buurt komt van de Racebaan kleur van de Gamma. Misschien iets meer Transport. Doet er niet toe, ik ben tevreden.


De dag erop is een aanvang gemaakt met het inplakken van de litze's. Buurman John had een tube over. Deze heb ik gebruikt om te kijken hoeveel lijm er nodig is.



Deze tube is net niet genoeg om een plaat compleet te maken. 5 van de 6 sporen zijn voorzien van litze's. Dus ik heb nog 6 van deze tubes van 35ml nodig of 2 grotere tubes van 125ml.



Natuurlijk kon buurman John het niet laten. Even zijn pas getunde rally auto erop. Wanneer gaan we racen? Even geduld buurman, even geduld.