zondag 22 maart 2020

Werkplek

Nu er een dochter elders woont hebben wij meer ruimte om te kunnen schuiven en opruimen. De grote zolderkamer wordt ingebruik genomen voor Cisca haar stof bewerking en ik krijg daar een vaste opstelling van mijn thuisbaantje.
Mijn huidige hobby (logeer) kamer zal straks alleen als een kleine logeer kamer worden ingericht.

Er zijn van die mensen die de gelegenheid krijgen om tijdelijk thuis te werken. Voor mij is dit vrijwillig opgelegd. Hiervoor is mijn kamertje vrijwel geheel ontruimt en tijdelijk ingericht als werkplek. 

Logeerbed is al weg, nu de baan nog.

Met mijn behang tafels voor mijn demo baan een prima werkplek gecreerd.

Het tafelblad is toch iets te gammel. Dan maar iets stevigers op de tafel leggen 😉
De inrichting van de grote zolderkamer komt als ik weer op het kantoor werk. Dan kan het oude bed van mijn dochter naar dit kamertje.

maandag 9 maart 2020

Roestbak zwabberen

Afgelopen zondag hebben we onze halfjaarlijks race op "TT Circuit Isle of Bimo" gereden en heeft Markus zijn intrede gedaan.
Voor de 2de keer zou ik voor de slotcars zorgen. Weer heb ik mijn Slot-it Alfa's ingezet. In oktober was de gele niet zo stabiel en hebben we de gouden Alfa van John ingezet.



Vorige week heeft de gele Alfa een warm bad gehad en reed nu beter dan de blauwe. Dus was het tijd om mijn trouwe blauwe Alfa af te kraken.
Moet je zien dat ding gaat alle kanten op, zwabbert door de bochten. Wat voor compount heb je er onder, gele of rode wangen? Man man man, het zijn net sliks. Shit moet ik alweer met die zwabber rijden.



Wie koopt er nu Alfa, voordat die in de folder staat is het al een roestbak. Ze zijn hartstikke duur bovendien. Jij koop ze zonder dak want dan zijn ze goedkoper.
Ja ik houd van bodemprijzen en mijn dakloze Alfa's mogen bij mij schuilen voor jullie bullebakken.
Natuurlijk hebben we krom gelegen van het lachen. Zoals altijd is het reuze gezellig en we kijken of we in oktober "TT Circuit Isle of Bimo" wederom onveilig kunnen maken.



Het is Markus goed bevallen en de volgende keer zorgt hij voor de auto's. 

Filmpje is gemaakt door Rolf en de uitslag is verzorgd door John. Natuurlijk wil niemand een foto van mijn Alfa's maken en is die dus van mijzelf 😂

zondag 1 maart 2020

BRM Endurance Race 29-02-2020


Deze verstokte 1:32 Classic-cup racer heeft het 1:24 BRM mini virus te pakken. Het virus heeft ervoor gezorgd dat ik voor het eerst grensoverschrijdend aan het slotracen ben geweest. Doe ik dat alleen? Nee natuurlijk niet. Ook Markus, Geert en Mike delen deze ervaring als team ASracing.
Om 04:00 zat ik in de auto op weg naar Geert waar ik 20 minuten later overstapte in zijn auto. Daarna Naar TE om Markus, Mike en onze wedstrijd auto's op te halen.



Ongeveer kwart over 5 werden we uitgezwaaid door Tineke.


Dacht je dat er een paar mensen onderweg hun korte slaap zouden hervatten, nou mooi niet. Een voor een werden we afwisselend geroast.


Met een tussenstop passeerden we de Belgische grens.
Om kwart over 8 bereikten we de beoogde locatie wan de slotrace club in Diepenbeek. Alles was dicht en geen mens te bekennen. Markus zocht contact met Tom die ons wist te vertellen dat Diepenbeek 2 slotrace verenigingen heeft. Wij moesten naar Patersstraat ipv Bijenbergstraat 😳


Om goed half 9 waren wij de 1ste gasten. Wij werden daar ontvangen door Belgische Geert en Ilse.
Geert leid ons langs 4 racebanen en onder diverse 1:1 race-body's met schade door. We kijken onze ogen uit. Hun ledental is aanzienlijk. Ik ben het even kwijt, ongeveer 30 actieve leden en daarbij ongeveer 10 jeugdleden.






Na een bak koffie met de NSU en de Abart de baan verkennen. Op 3 posities staan een paar stations met ieder 2 aansluitingen voor 2 banen en een scherm. Dat is wennen dat je 3 verschillende uitzichten hebt. Wel lastig als er iedere keer mensen voor je lopen, dit belemmert je uitzicht op een toch al zo lastige technische baan. Dat vind ik wel jammer dat het overal kruip door sluip door is. Verder vind ik het een prachtige club.


De kadett is niet meer aan het proefrijden toe gekomen. Mike vind de Abart erg moeilijk dus wordt besloten om met de roze NSU de strijd aan te gaan. Markus is onze teamleider en monteur. De handout motor en banden worden vakkundig gewisseld.
Ik mag de kwalificatie doen, Met een 10.969 in baan 4 weet ik de 4de tijd neer te zetten. Dat houd in dat ik als 4de mag bepalen in welke baan wij willen starten. Ik kies voor baan 1. De volgorde is 1, 3, 5, 6, 4 en 2.


Er doen 6 teams mee.

  • SRT (Simca racing team) thuiswedstrijd
  • 236 (Leeftijd opgeteld van de 4 Senioren) thuiswedstrijd
  • SMC Racing (Jeugd leden, de toekomstige kampioenen) thuiswedstrijd
  • MBK (actieve clubrijders denk ik) thuiswedstrijd
  • Slotshop uit Zwanenburg Nederland
  • ASracing uit Groningen en Drenthe Nederland

Markus begint met de eerste 23 minuten Daarna Mike, Ik en Geert. Deze volgorde houden wij aan.
Wij eindigen de eerste 6 x 23 minuten met 687 ronden op de 5de plaats.



In de pauze zijn er spaghetti en broodjes hamburger te bestellen. Het is een gezellige drukte en een goede gelegenheid om beter met de andere deelnemers kennis te maken.


Voor aanvang van de 2de race mogen we de auto's nog even nakijken.
Nu mag ik beginnen. Ik maak diverse fouten, ook word mijn zicht vele malen gehinderd door marchall positie 4. Als die in actie moet komen belemmert die het uitzicht voor de halve baan. Ik reken maar zo, iedereen heeft dezelfde handicap.
Ook onze Geert had last van vermoeidheid in zijn laatste en afsluitende 23 minuten.



Wij hebben onze positie kunnen behouden. Slotshop daarin tegen is van de 2de positie naar de 4de positie gedaald. Zij kregen dan ook van Geert uit België een komkommer mascotte op hun pech-mini.


Ook de prijsuitreiking is leuk aangekleed. Iedere deelnemer kreeg een vervroegd paas cadeau om te nuttigen.


Wij mogen gelukkig terug komen en we hebben een goed adres gekregen om Belgische friet te nuttigen.
Natuurlijk zijn de Belgen ook welkom in het hoge noorden van Nederland. Ja, ook jij Tom 😉
Net na 8 uur in de avond vertrokken wij uit Diepenbeek om in een ruk door te rijden naar TE. Daar een bak koffie om wakker te blijven. Hup naar Zuidwending waar ik in mijn eigen auto stapte, en om 00:25 was ik thuis.

Dit virus bevalt mij prima.

zaterdag 22 februari 2020

Spiegels

Spiegeltje spiegeltje aan de linker en rechterkant waar zijn jullie geland.
Bij de BRM mini endurance race ben ik beide spiegels verloren. De rechter is afgebroken terug gevonden en niet meer bruikbaar.
Als mijn Kadett nog een keer met zo een race mee doet, moeten bij aanvang van de wedstrijd beide spiegels aanwezig zijn.
Aangezien ik geen voorraad spiegels heb maak ik zelf flexibele spiegels.

Wat heb ik daarvoor nodig:
  • Scoubidou draad (zwart). Deze PVC-vlechtdraad is flexibel en hol.
  • Ducktape (zwart)
  • Boterhamzakjes binders.
  • Dubbelzijdige tape.
  • Aluminium folie.




De binder vouw je dubbel en draai je tot een stevig geheel.



De gedraaide binder stop je geheel in de holle draad.
Je knipt de draad ongeveer op 3 a 4 cm af.


Aan het gevulde uiteinde vouw je een reepje tape diagonaal dubbel.

Vanaf de andere zijde doe je dat nog een keer om het openvouwen van de 1ste laag te voorkomen.












Natuurlijk doe je dit 2 keer.













Vervolgens plak je aan de doffe kant van het aluminium folie dubbelzijdig tape.
Peuter voorzichtig de beschermlaag eraf en plak dit op een zijde van de net gemaakte spiegel behuizing. Let op links en rechts. Dan knip of snijd je het overtollige folie weg.


Het is even een gepriegel, maar je werkt de holle uiteinden door de bestaande gaatjes in de kap. Net zo ver tot de spiegels tegen de kap aan zitten. Het zit strak genoeg dat je niet bang hoeft te zijn dat je ze verliest. Bovendien kunnen ze een stootje hebben. Het is aan de gebruiker of de overlengtes ingekort worden of niet. Ik doe het niet en laat ze los hangen.
























De volgende keer doe ik op de spiegelzijde een recht plaatje. Nu zijn het lachspiegels 😂

dinsdag 18 februari 2020

Opel Kadett GTE

December 2011 heeft een goedheilig man mij een Opel Kadett C GTE (1:32) cadeau gegeven. Blij als een kind ben ik met het resin kapje aan de gang gegaan. En daar is het bij gebleven. Een project waar meer tijd in zit dan ik had verwacht (wordt vervolgt).
Mijn schoonfamilie daarintegen maakt van oude roestbakken ware juweeltjes. Alhoewel er ook enkele kadettjes als roestbak dagelijks als vervoermiddel gebruikt worden.

Opel Aero samengesteld uit 12 slopels van mijn zwager.


Pinkpanter van schoonzus.


Nijntje van een neef is ondertussen naar de sloop maar ze hebben nog een kadett.


 Het pronkstuk van mijn nicht. Alsof deze gisteren uit de showroom komt. Deze figureert ook in films.


 En een heilige koe van een neef die moeite heeft met drempels.


 En zijn dagelijks vervoer tevens garbage/barrel runner.


Je begrijpt dat deze koude kant van de familie ook een rijdend exemplaar wil hebben. Maar wel een stuk kleiner natuurlijk. In maart 2018 kreeg ik te horen dat BRM dat jaar met een 1:24 Opel C Kadett uitkomt. Daar wil ik wel op wachten. Het werd goedheiligman 2019 dat de eerste exemplaren in de handel kwamen. Inderdaad mijn bestelling die ik al in 2018 had gedaan had ik nog voor de jaarwisseling. Op de race club kon ik kiezen tussen de zwart/gele originele, de blauwe jongtimer en een white kit. AAAHHH die keus is moeilijk. De jongtimer zou beter bij de familie passen ivm de opgeknapte Opels. De white kit kan ik zelf kleur geven. Ik ben toch overstag gegaan voor de originele uitvoering. Rijklaar natuurlijk! Ja ja, met een rondje rijden kom je erachter dat de wielen in de kasten aanlopen en een enorme resonantie in de kap. Sleutelen doe ik thuis wel.


Thuis heb ik de voorbanden iets afgeslepen en dat had effect. Nu de resonantie wegwerken. Met tape is dat enorm verminderd.

Op 11 januari hebben wij als ASracing meegedaan aan een BRM minicar race. Wat niet mijn bedoeling was is toch gebeurd. Had ik hem maar in de koffer gelaten die dag. Dat verhaal kan je terug vinden in deze link BRM minicars.

Onder tussen rijd ik hier ook de Club BRM competitie mee. Zonder schade gelukkig.
Wel heb ik alternatieve flexibele spiegels gemaakt. Stel je voor dat deze opel 29-februari ook in Belgie aan de start verschijnt.



maandag 3 februari 2020

Classic-Cup 02 februari 2020 Speedtrack

Het bewijs is wederom geleverd, het slotracen is voor vrijwel elke leeftijd. Wij van ASracing hebben onze jongste lid Tristan 17 en Opi die al 104 jaren telt. Opi doet alleen de oliebollenrace mee.
Speedtrack heeft Ian 12 en Jan van 84 jaar die beide competitie rijden. Ook doen ze mee met de Classic-Cup.
Keuring

Ian mag zelfs naast zijn schoenen lopen met de beste kwalificatie.
Het is een kleine groep vandaag, 9 thuis rijders en 5 gasten. Arie en Willem van SRA, Alphons Job en Markus van ASracing.
Wij laten ons niet beletten door een lastig circuit en silicone banden. Dat we er moeite mee hebben is wel gebleken. Markus met een laesebak van mij en ik met mijn Alfa. Ook Arie had problemen met zijn Porche. Van Arie weet ik het niet, mijn slotcars waren voor deze gelegenheid met 72gr te licht bevonden waardoor ze te weinig grip hadden. De vorige keer waren ze 85 a 90gr (oude reglement).
Job en Willem konden als gastrijders wel fatsoenlijk mee komen.


Groep C als 1ste

Dag schroefjes
Gert heeft geen problemen met de baan maar wel met zijn schroefjes. Dat zo een klein verlies zoveel rondes achterstand geeft.
In de pauze heb ik mijn verloren en terug gevonden schroefje van een druppel lijm voorzien.

Groep B als 2de

Jan heeft voor baan 1 en 6 andere instellingen.

Groep A als 3de
In de pauze kon de tosti-ijzer van start en was er genoeg tijd voor een praatje. In de 2de race zijn er geen grote verschuivingen.

Mooie baan-zwabber van Jos
Het programma verliep de hele dag vlot door. Dus ook de prijsuitreiking was lekker vroeg.
Wat mij betreft volgend jaar hier een herkansing met een geplastificeerde loden chassis.



De 1ste en laatste foto zijn van ondergetekende. De overige foto,s zijn gemaakt door Frank