zondag 11 maart 2018

Bimola 11-03-2018

"Circuit Bimola" is nu "TT Circuit Isle of Bimo" 

Voor een aantal weken geleden een kwam er een noodkreet van Geert op onze watts-app Circuit Bimola. Een van de travo's had het begeven met het testen op zijn CIRCUIT.
Daarbij is het baanrecord van 7.773 in de training verbroken naar 6.9. Nou ja ik ben niet de beroerdste en stel er een van mij beschikbaar. Bij de volgende RACE is het vroeg genoeg. Oke, wanneer is de volgende Bimola? 2de zondag in maart.

Afgelopen zaterdag brieving op de watts-app TT Circuit Isle of Bimo:
Mogge heren. Morgen 12:30 koffie. 13:00 inrijden 13:30 start.
Reactie Rolf. Gaan we doen! Auto's afgetankt. Antw. Jawel
Reactie Gert. Bandenwarmers op temperatuur en spanning gecheckt? Antw. Ooh de spanning.... ships wergeten.... nou ja.... de spanning is te snijden.
Reactie Alphons. Sjips, de spanning is ook geregeld. (was ik helemaal vergeten😅)
Reactie John. Spannend.


 

Voor de verandering waren John en ondergetekende een keer als laatste aanwezig. We hebben er zin in. Na de koffie de trap op naar de race kamer van Geert. 
Wat we daar zagen was niet wat wij verwachten, als of we rechtstreeks in een uitzending van de Mol waren geraakt. Kleine hints in de watts-app hebben wij niet gezien.
EEN TOTAAL ANDERE BAAN rijlenge 19,06 meter. En Gert was partner in crime met het testen van de baan. Chapeau heren, 4 leden volledig verrast.

Met het inrijden merkten we dat de baan een heerlijke flow heeft en vele verassingen. Niets is strak, allemaal hoogte verschillen en uitdagende combinaties. 







Het ingenieuze race programma is onveranderd. Gert en ondergetekende mogen weer als eerste starten.
Voor de zoveelste keer is het Gert die van alles sloopt en ook als hij het niet gedaan heeft is hij het bokje. Er moet toch iemand zijn die overal de schuld van krijgt. Beide reserve Toyota's hebben uiteindelijk het meeste gereden.
Zo heeft onze jongste lid Gerald geen respect voor de ouderen onder ons. En Geert dreigt hem de volgende keer niet meer uit te nodigen, moet hij maar niet zo snel rijden.
Valse startmomenten per ongeluk of gecreëerd zorgen voor lachbuien. Naar de verkeerde auto kijken was ook geen uitzondering. Een enkele marchall is afgeleid door spannende momenten. Het kan hier allemaal en nemen het met een korreltje zout.

Deze keer geen baanrecord gereden maar wel mijn 1st plaats behouden. En het erge voor de andere leden is dat ik de volgende keer aan de beurt ben om voor gelijkwaardige slotcars te zorgen.

Op naar de volgende Bimola op "TT Circuit Isle of Bimo" met Slot-it Alfa's 33/3. En Gerald, laat die ouderen maar lekker achter je aan rijden hoor. Mij haal je toch niet in 😜 








maandag 22 januari 2018

Classic cup 21-01-2018 bij Racing Unlimited

Samen rijden en ook weer niet!

Dat is wat mijzelf en de buurman is overkomen.

We hadden tegen 8uur morgens afgesproken, naar mijn zin aan de late kant. Dus kwart voor 8 stapte ik vrolijk bij mijn buurman binnen. Je bent te vroeg. Ja John, nu ben ik er zeker van dat ik vandaag één keer van je gewonnen heb.
Het gevolg was dat we bij aankomst nog net de tijd hadden om een auto te testen. Ik stond voor de 2de keer in de rij toen we te horen kregen "auto voor de keuring aanbieden". Balen nu heb ik geen andere auto kunnen uitproberen. Hoe dan ook de Chaparral was wel mijn 1ste keuze. Als deze niet door de keuring komt met zijn Flat6 magneetkracht ga ik zonder testen met de Alfa rijden. Die auto is zonder meer goed. Gelukkig 19gram trek kracht, het wordt de Chaparrel.
Met de Alfa kon ik nog 1 cyclus baan verkennen en dat ging veel beter. Balen, we hebben een uur testen gemist. Maar wel goedkoop naar de classic cup gekomen.
De kwalificatie ging bij mij niet goed en ik belande in de langzame groep. John was iets sneller en had zelf ook andere verwachtingen. Maar toch hij zat in een groep sneller.
Voor mijn race heb ik de rem veel harder gezet en dat resulteerde in een veel beter resultaat. Zodanig dat ik op baanvakken verschil toch van John gewonnen had.
Onze 2de race hebben we van positie gewisseld. We hebben beide onze 1ste resultaat verbeterd. Ook deze race was ik hem toch te snel af. De stand voor deze dag buurman versus buurman is 3-1 in het voordeel van mij. Dit is slechts een leuke bijkomstigheid. De classic cup met alle sociale aspecten inclusief race beleving zijn het belangrijkste. Mijn positie doelstelling van plaats 10 of hoger heb ik wederom niet gehaald. Wel mijn plezier en een verrekte leuke dag.


Mijn gevleugelde vriend tussen de touring cars.
Van een eerlijke strijd is dan geen sprake.
 

Lay-out van mijn favoriete plastic baantje


1 Rob  2 Marten  3 Herman 4  Guus


5 Willem  6 Rene  7 Dennis  8 Fred


9 Bas  10 Richard  11 Frank I.  12 Roland


13 Eddy  14 John  15 Frank G.  16 Alphons


En de uitslag.
Het is de allereerste keer dat ik geen rechtstreekse
strijd met John heb gehad.


frankslot.nl






zaterdag 13 januari 2018

1,37 F1

Ondergaand schrijven is een besloten forum item van ASracing door mij gepost. Commentaar en uitwisselingen van clubgenoten heb ik weg gelaten.


14 oktober 2017


1,37 euro bij de action. Vanavond kijk ik of er genoeg ruimte is om te verbouwen tot slotcar. Als dit het geval is doe ik een voorstel om in januari een openwiel klasse te starten. Mits iedereen een openwiel verhikkel heeft natuurlijk. Nu eerst naar een feestje omdat ik afgelopen week al 1 jaar opa ben 



Ik ben net thuis en kom vanavond niet meer aan sleutelen toe.
Wel een leuk verassing voor mij. De familie heeft voor mij gespaard. Zo heb ik er in 1 dag 2 bolides verkregen.


15 oktober 2017


De 1,37e is vanmorgen aan nader inspectie blootgesteld. Mijn conclusie is dat er mogelijkheden zijn om grondig te verbouwen. Je kunt er alleen flat 6 motoren plaatsen. Uitsluitend inline. Voor een tijdje terug heb ik 2 hele smalle motoren van Johnny in huis gehad, scx geloof ik. Die passen ook.
Een sleperschoen is ook een uitdaging. 

Een andere optie is het huidige onderstel vergeten en het bovendeel op een HRS chassis plaatsen.

Ze zijn er ook in blauw, rood en zilver..





30 oktober 2017



Lekker knutselen met 1,37 F1
Van het originele chassis is heel weinig over. En het lawaai niets meer . Voor het chassis is een Porsche chassis van Slot-it misbruikt. 
Woensdag is de techniek aan de beurt.








Tot zover het forum.


Laat ik er dan maar gelijk een F1 waardige motor inzetten. Het sleperoog is provisorisch gerepareerd.Een deel van het originele chassis is op het slot-it chassis bevestigd met hotgleu. Andere lijmsoorten hadden geen effect.


Het kapje past na enig gedremel perfect over de motor. De proefrit bij de buurman was zeer hoopvol.




Ook de buurman heeft verscheidene F1 bolides en rijd er nauwelijks mee. De onderstaande Hornby's zijn mij aangeboden en voor een schappelijk prijsje heb ik ze aangenomen. Dus nu heb ik zomaar 4 F1 bolides .



Daar blijft het niet bij, bij wijze van stunt heb ik het hele schap van de action in Delfzijl en Appingedam geplunderd. Rood was helaas al uitverkocht. Ik wilde zelf een zilveren en een blauwe erbij hebben voor mijn demobaan. De overige 5 heb ik cadeau gedaan aan de ASracing clubgenoten om ze te prikkelen. en voor mijn 2 thuiswonende dochters ook ieder 1



De gele 1,37 heeft bij een avondje racen bij Pitstop in Hoorn laten zien wat ze kan. Daar ben ik zeer tevreden over. Helaas zijn de krachten het sleperoog teveel geworden. Buurman had nog een geschikte Slot-it Porche chassis over dus is de blauwe aan de beurt.



Mijn voorstel om in januari een F1 / openwiel klasse te starten is aangenomen. Op 5 januari hebben we de 1ste race gereden. Ik heb toen de Beneton ingezet. Na modificatie is deze snel genoeg maar loopt iedere keer uit het spoor. Ook zijn hier schuimbanden voor besteld en heeft meer aandacht nodig.



Bij gebrek aan aandacht voor de Beneton heb ik op 12 januari de 1,37 F1 voor de allereerste keer met schuimbanden ingezet voor de race. Ik moest nog even wennen aan de auto. In de loop van de race ging die los, en hoe. Dit is een optionele winnaar. Ik zeg niet dat de overige 10 races met deze auto gereden wordt. De Beneton krijgt na zijn aandacht ook de kans.








zaterdag 30 december 2017

Oliebollenrace ASracing 2017

Voor het eerst is bij ASracing een hilarische eindejaarsrace georganiseerd. Eenieder die ook maar het geringste met onze club verbonden is, is uitgenodigd. 15 personen in totaal. 5 personen hadden al aangegeven een andere bezigheid te hebben.
In aanloop naar deze race heb ik mijn VW-bus van stal gehaald en opnieuw geprepareerd met jawel een oliebol.

Louis zou voor een ander spektakel auto zorgen, een antieke lijkwagen met krans op de motorkap. De basis is een verbouwde fleichmann chassis. Voor een paar weken geleden hadden wij dit juweeltje mogen aanschouwen. Echter Louis is onverhoopt verhinderd door zijn werkzaamheden als chef kok.
Ook Evert kon om een andere reden onverhoopt niet komen. Dus bleven we met zijn 8ten over.
John had gelukkig een Fly truck en een Superkart mee. Hein had 2 rommelmarkt Hornby's uit de kast geplukt. En Markus zette een Renault Alpine met verlichting in.
Opi (103 jaar) bepaalde ongezien welke auto in welke track zou rijden. Mijn oliebol bus in baan 3, de Alpine baan 1, de LKW in baan 4 en een rommelmarkt auto in baan 2. Tevens de regelaars die bij de auto en eigenaar hoorden waren aan de track verbonden.









Alle 8 deelnemers rolleren over de 4 tracks. En niet alleen de deelnemers zo nu en dan rolt ook de oliebol over de baan of staat er weer een truck overdwars. De truck moest halverwege vervangen worden door de Super kart omdat Opi de beruchte muur wist te vinden waardoor de cabine en sleperdraadjes los raakten. Dit maakte wel een verschil in de einduitslag, ik denk dat Opi ook ruim de helft van zijn respectabele leeftijd aan ronden had kunnen rijden.






Met het laten zien van mijn creatie moest Markus de oliebol bus gelijk uitproberen, en daarbij was Solex ook van de partij.



Een start halverwege de avond



En zo rolt een oliebol over de baan



Tot slot iedereen alvast een gezond en sportief racing 2018 gewenst.

zondag 19 november 2017

Classic cup 19-11-2017 SRA

Morgens vroeg om half 7 ben ik in de auto gestapt naar Slot Racing Almere. Eindelijk had ik weer de mogelijkheid om aan de Classic cup mee te doen. Tegen half 9 was ik aanwezig. Na iedereen begroet te hebben ben ik met mijn Chapparel en Alfa naar de baan gegaan voor baanverkenning. Mijn 1ste keuze de Chapparel was erg snel had contact problemen. De stabiliteit was ook een probleem en de Alfa lag als een blok.

Om de Chapparel nog een kans te geven heb ik de slepers vervangen, en het contact probleem was opgelost. Echter de stabiliteit deed mij toch kiezen voor de iets minder snelle Alfa die ik veel beter in het slot kan houden. Voor half 10 had ik al 4x alle sporen uitvoerig verkend en besloot de Alfa ter keuring aan te bieden. Het kapje was 16 gram heel mooi op gewicht. Het verbaasde mij eigenlijk want ik was in veronderstelling dat deze auto nog aan de oude reglementen voldeed met minimaal 20 gram. Ook het totaal gewicht had ik 82 gram verwacht en was 72 gram. Alles ruim binnen de nieuwe reglementen. Deze auto was al eerder uitgeleend geweest voor een paar jaar terug. En nu zou ik er voor het eerst zelf een wedstrijd mee rijden. Schijnbaar heb ik hem in afgelopen periode al aan gepast. Tjonge, tjonge tjonge wat rijd deze auto lekker. Het is alleen de beperking tussen mijn hersenen en vingers dat ik niet kan winnen. Maar lol heb ik en daar gaat het om.
Ik had een tactische keuze kunnen maken om met 1 van de andere 2 auto,s te rijden, had ik zeker een prijs gehad. Ik wou vandaag zien hoever ik mij kan plaatsen met een goede auto. En dan is mijn doel om halverwege overall een plaats te bemachtigen. Dat is dus niet gelukt, maar wel heel spannende stinds gereden.
Met een strak programma van 8 maal 4 x 4 minuten waren we inclusief pauze om 3 uur middags klaar. Prijsuitreiking en voor fun een paar rondjes rijden stapte ik om 4 uur weer in de auto. Onderweg even frisse lucht happen en ik kon goed half 6 zo bij het eten aanschuiven.















Eerst volgende classic cup 21-01-2018 is in Marrum.
Daarna op deze baan 19-03-2018, dan hoop ik dat er iemand vanuit Groningen of Drenthe mee wil zodat we de reiskosten kunnen delen.

zondag 12 november 2017

Pitstop Hoorn

Een familie reunie bracht mij in de gelegenheid om ditmaal een vreemde baan op te zoeken. Op nog geen 400 meter van mijn logeeradres moet ik deze kans waarnemen.
Heel anders dan de paar clubs waar ik voorheen en nu lid ben gaat de deur open tussen 20:00 en 20:30. Mijn idee om optijd te komen voor baanverkenning resulteerde in een half uur wachten.
Gelukkig kon ik en mijn zwager waar ik logeerde naar een volleybal toernooi kijken.

Pitstop slotracing in Hoorn is een gezellige club met een gezonde leeftijd mix. Van jonge student tot met pensioen.
Ik en Wouter kregen alle gelegenheid om de baan te verkennen. Zelf moest ik met mijn Gr.5 Capri rijden want dat is de classe waar deze avond mee geraced wordt. Wouter die helemaal niets met slotracen heeft, rijd zijn rondjes met mijn onverwoestbare Matra. Hij houd het liever bij fotograveren en doet dan ook niet met de wedstrijd mee.
Hier word net als bij de Classic cup 2x een race vereden (bij Ptistop 4x3 minuten) en je beste resultaat van de avond telt. In de pauze is er gelegenheid om je auto aan te passen of je gaat mee de kroeg in voor een pilsje. Geef mij maar een Pilse, mijn auto en ik waren goedgenoeg voor plek 5 van 8 en 2de in mijn heat. Niet gek voor een onbekende baan.
Na de pauze werdt dat toch even anders. Ik denk niet dat ik helemaal achteraan ben geeindigd, maar wat ben ik afgemaakt in mijn heat.
Na afloop nog enige auto's uit mijn kist getest voor de Classic cup volgende week.

Zeer te vreden over de ontvangst en verloop van deze avond gingen Wouter en ik om goed 23:40 richting huis. Die 5 minuten wandelen is ook heel anders dan normaal 45 minuten rijden.

32 meter 4 sporen Fleischman
Layout Pitstop bij benadering nagebootst.

1ste Filmpje van Pitstop facebook

2de Filmpje van Pitstop facebook




zondag 5 november 2017

Bimola 05-11-2017

Het was weer tijd voor een wedstrijd met de strijdmakkers van SRC Zuidwending.
Geert zijn wedstrijdplanning is zeer strak opgezet. Vanaf 12:30 ontvangst met cake en koffie en een halfuur inrijden.



Deze keer met 2 gelijkwaardig afgestelde Slot-it Toyota's.Tijdens de race blijkt de auto in baan 2 stabieler dan die in baan 1. Hoe is het mogelijk vraag je dan af. 

De race duurt iedere keer 5 minuten. Je rijd in ieder spoor 4 keer met verschillende samenstellingen. 




Ik mocht tot 2 x toe 38 ronden op mijn naam zetten. Meer zit er gewoon niet in.





Het eindresultaat is je totaal aantal ronden op het einde van de dag. Het * achter de punten is om het verschil bij gelijke stand aan te duiden, dan heb je dus een lichte voorsprong.


Op de valreep een paar moment opnames van de laatste race tussen Geert en Gerald.