24 uur van Zuidwending

Ter afsluiting van het jaar 2013 wordt zaterdag 28 en zondag 29 december in Zuidwending, dorpshuis de Wending voor de 23e keer de 24 uur race van Zuidwending gehouden.
De start is op zaterdaggavond om 16.00 uur met de finish op zondag om 16.00 uur. 
De race dagen zijn gratis toegankelijk voor publiek dat elk jaar weer uit de wijde omgeving langskomt een kijkje komt nemen.
De winnaars van editie 2012, Tom Bijl en Bas Nijboer zijn er om de titel te verdedigen maar worden uitgedaagd door 3 teams waaronder oud winnaars van 2010/2011 Geert Biemold. Dat beloofd dus weer een spannende strijd te worden.

Dit is wat een team krijgt

De eerste bewerking is geslaagd

Omdat dit jaar is gekozen voor de Ford GT40 van Slot-it dorst ik bij mijn plaatselijke Ford dealer een kleine donatie te vragen in de form van materiaal.
Van Auto Bolhuis kreeg ik een bus met autolak ter beschikking en van Sinterklaas een bus fluorescerende lak. Na het nodige te hebben afgeplakt was de felle kleur het eerste aan de beurt om aan te brengen. Het resultaat was naar volle tevredenheid. Het geel werd goed verborgen onder de tape en de donkerblauwe kleur werd aangebracht.
Na het verwijderen van de tape was mijn teleurstelling groot. De tape had niet alle naadjes afgedekt en de randen waren niet scherp. Met een kwastje geprobeerd de naadjes te herstellen. Dit ging van kwaad tot erger. Het blauw werd opgelost en mengde dit met het geel. BALEN.
Het moest dan maar zo.
De kleine onderdelen zoals verlichting en de ruiten inlijmen ging ook al niet vanzelf. Kleine gaatjes zaten verstopt met verf waardoor niet alles in een keer op zijn plaats kwam. Tot grootte ergernis hebben mijn vingers ook een paar keer vast gezeten aan de auto. Als laatste het interieurtje er in. Dit ging ook niet zo gemakkelijk als het lijkt. Auto op zijn dak en lijmen maar. He, he dat zit. ik draai de auto om en ?#%*(PIIIIEP)!!, het lijm zit aan de binnenkant van de achterruit. Niets meer aan te redden.
Na het zien van de mooie decoratie kunsten van mijn grootste tegenstander heb ik besloten om toch een poging te wagen het lakwerk enigzins netter te maken. Met een fijn schuurpapiertje eerst het verpeste geel bewerkt en voorzichtig met een kwastje de kleur aangebracht. De volgende dag het zelfde met het blauw gedaan.
Op het oog ziet het er nu netjes uit. Echter op de foto's is dat toch even anders.Tijdens de race is niemand die dit ziet. Je ziet toch een gele streep voorbij flitsen.Ik laat het hierbij met weer een ervaring rijker.
Van nu af aan heeft Team 2 een Bolhuis auto.

Sponsor reklame

Samen met grootste Concurent

Classic-cup MRCL 2013

Altijd een presentje van MRCL

Heb lekker gereden met mijn Ferrari 250 GTO. Tactisch geen goede set, met mijn Lola had ik betere resultaten neer kunnen zetten. Geeft niet ik ben wel de 1ste die met een Ferrari 250 GTO ooit heb deelgenomen aan de Classic-cup.
Voordat ik mij hiervan bewust was is er al heel wat gebeurt deze dag. Ik zelf was al met Susanne om half 7 onderweg naar Veendam waar Ivan en Roekie Tim goed 7uur zouden instappen. Iedereen heeft er zin in en onderweg was het toch even schrikken. Op de N31 vlakbij de afslag Eernewoude stond een kleine Pony of schaap in de middenberm. Een paar 100m verderop ben ik gestopt op een pechstrook om melding te maken bij 112. Dit mocht de pret niet drukken. Eenmaal binnen kon ik gelijk aan het werk met de Chapparel van Tim, deze had te veel magneetkracht en is gekozen voor 1 slag grotere achter wielen. Hiervoor moest het motorassje aan weerzijde weg geslepen worden. Het resultaat was van 22gr. naar 9gr. wat maakt die 0.4mm hoger een groot verschil zeg.
Susanne heeft een avond van te voren een nieuw motortje in haar Fly Porsche gekregen en die kon er niet mee uit de voeten. Dan de reserve auto maar. Ze heeft de Matra aardig onder controle gekregen. Toch moet deze weer volledig onderhanden genomen worden wand hij rammeld mij te veel.
Ivan heeft tijdens de vrije training goed de baan leren kennen. En wel zodanig dat Frank Goyaerts alles uit de kast moest halen om de Jeugd van Zuidwending voor te blijven. Zet hem op Ivan, de volgende keer heb je hem :-)
Er waren deze dag 21 deelnemers wat resulteerde in 3 groepen van 7 personen. Er werd 6x3min. gereden. De even getallen schoven door naar beneden en de oneven naar boven. De gene die uit baan 2 kwam ging 3min. marshallen en kon na deze tijd weer deelnemen in baan 1.
Van de 2 sessies telde je beste gescoorde aantal ronden voor het eind klassement.
Een leuk detail is dat voor deze ronde bij de touringklasse een Classic modelauto te winnen is en de 3 jeugdige leden van SRC-Zuidwending kregen de overgebleven auto,s.

De uitslagen van Frank ontvangen luiden:

Results Modified Class:
Sebastiaan van Altena-Slot.it Chapparal 
Hans Lanting-NSR Ford Mk IV
Sander Fokkema-NSR Ford Mk IV

Results Standard Class:
Ronny Fokkema-Fly GB Chevron B19
Andre van Wort-Fly Porsche 908 
Frank Goyaerts-Carrera Mclaren m8a

Results Touring Class:
Johan Post-Teamslot Alfa Gtam
Rob van Altena-Carrera Opel GT
Frank Irving-Scalextric Camaro 69

Best Rookie:
Tim Worda- Slot.it Chapparal 
All Junior drivers of SRC Zuidwending received a 1/32 scale model.

Concours d'Elegance.
No new cars where newly listed, the Slot.it Alfa 33/3 from Wietze Otter received a certificated, encoursing him to build a new Classic for 2014.

A new Classic Cup calender will available by December.


En weer veel te veel foto's gemaakt https://picasaweb.google.com/112949249748647548708/ClassicCupMRCL24November2013?authkey=Gv1sRgCKv22rzzysyq5wE

Foto's van Frank Goyaerts http://www.mijnalbum.nl/Album=SUOZP8NO

Van Tim ontving ik een link naar zijn filmp http://www.youtube.com/watch?v=M25joQkewEg

Hoezo jaloers

Buurman John in zijn noppjes.

Nee hoor nu niet meer, hè John.
Vol bewondering en enigszins teleur gesteld dat hij er niet een heeft voor de Classis-cup ben ik wezen zoeken naar een Ferrari 250 GTO voor mijn grote vriend. En ja hoor op marktplaats vond ik er een binnen zijn budget. De zelfde avond heeft John een bod gedaan die geaccepteerd is.
Ik kan mij nog herinneren en dat op zijn 1st profielfoto van zijn blog een Ferrari 250 GTO met de opschrift JB GOOD stond. Ik ben benieuwd of dit ook op zijn nieuwe aanwinst komt te staan.
Net als bij mij is het bij buurman John pure nostalgie zoals op zijn blog te lezen is http://jbgoodracing.blogspot.nl/search/label/Vroeger
Hij zal mijn voorbeeld volgen om deze GTO om te bouwen naar reglementair Classic-slotcar.

Beurs 2013 in Veendam

Baan van Src-Zuidwending

Weer eens totaal gesloopt, nu eens van een weekendje modelbouwbeurs. Deze begon al vrijdagavond met het transport van onze racebaan vanuit het dorpshuis in Zuidwending naar de Zorgvliethal in Veendam. Daar aangekomen konden wij niet opbouwen omdat onze beloofde tafels er niet waren. Zaterdag morgen om 8 uur was ik al aanwezig in de hoop dat de tafels op tijd geleverd zouden worden. Net voordat de mede clubgenoten aankwamen heb ik geholpen de tafels uit te laden. Na bijna een uur bouwen en doormeten konden wij de baan uittesten. De beurs werd om 10:00 geopend en kwam langzaam op gang. We hadden nog niet echt een ritme ingesteld met wisselen. Toen het ruim 1.5 uur later wat drukker werd, hebben we de timer op 5 minuten gezet waarna de volgende 4 toeschouwers aan de beurt waren. Aan belangstelling hadden we niets te kort. Vroeg in de middag begaf 1 van de transformatoren het waardoor we met 3 banen de dag tot 5 uur hebben afgemaakt.
Zondag opnieuw als eerste aanwezig en mijn eigen transformator aan gesloten op baan 4. Deze dag hebben we de spanning terug gebracht naar 9 volt waardoor er minder uitvliegers waren. De baan en banden van de club audi's zijn schoongemaakt. Buiten deze Audi's heb ik ook mijn Mario-karts ingezet voor de jonge deelnemers, dit tot grote hilariteit van vele toeschouwers bleken deze sneller en beter in de baan te blijven.

Een doos vol Slotcars van een bezoeker

Natuurlijk moesten wij zo af en toe zelf ook rijden om te laten zien hoe het ook kan. En om het verschil te laten zien om met magneet en zonder magneet te rijden.
Na 5 uur was het opruimen en afbreken van de baan en weer op transport met een tractor en aanhanger naar Zuidwending. Het viel mij nog mee dat ik voor 7 uur thuis was.


Voor meer foto's zie deze link -- > picasaweb

Ferrari 250 GTO Pink-kar

Dat is hem dan, de Ferrari 250 GTO waar ik de komende Classic-cup mee gaat rijden. En jawel in de toeringklasse. Frank vind de auto smal genoeg om hem daarvoor in aanmerking te laten komen. De oorspronkelijke achterwielen zijn verwerkt als inserts. Ik moet zeggen dat dit mij zeldzaam goed gelukt is, zonder beschadigingen en zeer netjes in de Slotingplus velgen verwerkt. Nou deze Ferrari in de toeringklasse uitkomt vond ik een passende nummerbord ook wel op zijn plaats. Dat wil niet zeggen dat ik ook een magneetje voorin ga plaatsen.

Voor de gehele fotosessie zie Picasaweb - Ferrari 250 GTO

Ferrari 250 GTO Pink-kar

Zolang ik Racing Unlimited bezoek staat er een auto in een vitrine mijn aandacht te trekken. Het is voor mij een stukje nostalgie omdat deze aan mijn favoriete Jouef Ferrari auto doet denken. En iedere keer “doe ik het of doe ik het niet”. Totdat buurman John het mij heet maakte onder mijn voeten. Hij had een Ferrari 250 GTO van MRRC gezien en vroeg mij of we misschien samen een bestelling konden doen. Wetende dat dit buiten mijn bereik was moest ik gelijk denken aan die auto die mij altijd aankijkt. Na te informeren of die nog beschikbaar is heb ik hem gelijk gereserveerd. Zodoende heb ik tijdens de Sixpack32-met-de-jeugd deze Ferrari 250 GTO van Pink-kar uit de vitrine gehaald en samen met wat wielen en klein materiaal afgerekend. YES, hij is nu van mij.

Toen ik Frank Goyaerts vroeg in welke klasse deze ingedeeld zou worden voor de Classic-Cup was zijn eerste commentaar “Zo een mooie originele Pink-kar ga je toch niet verbouwen? Dat doe je toch niet”. Maar goed hij denkt de standardklasse en zal er verder nog over nadenken.

Tja, ik koop geen auto voor een vitrine om mooi te zijn. Zonder heftige vernielingen heb ik de auto origineel kunnen laten. Het enig wat ik gedaan heb is onderin de fundatie aan weerzijde een kleine inkeping gemaakt zodat de Flat6 er met 2 imbusjes er als een vork ingestoken kan worden. Voor de rest is helemaal origineel terug te bouwen.

De Flat6 motor ligt zo heel mooi aangesloten in de bestaande opening. Er moest nog iets bedacht worden om de motor op zijn plek te houden. De oplossing heb ik min of meer overgenomen van de originele motoradapter. En zo met een verlopen pasje en ander afvallig plastic de Flat6 ingepakt.

De proefrit bij buurman John ging verrassend goed. Er moest nog wel een beetje lood bij op de bodem om omrollen tegen te gaan, zo doende weegt de auto 90gram en een magneetkracht van 8gram.

Voordat ik de achterwielen verbouw tot inserts moet ik van Frank weten of deze auto mee mag doen. De voorwielen zijn 7mm breed, dat mag wel voor de toeringklasse. Voor de standaardklasse geld een minimum van 8mm. Ik heb nog een set met zeer mooie spaakwielen, deze halen de 8mm ook niet. Voor de rest voldoet de auto geheel aan het Technischregelement van Frankslot’s Classic-Cup

Voor de gehele fotosessie zie Picasaweb - Ferrari 250 GTO

Voor inspiratie heb ik onderstaande links bezocht

http://www.slotcarouthouse.com/viewtopic.php?f=29&t=191

http://www.slotcarillustrated.com/portal/forums/showthread.php?t=40333

Sixpack32 met de Jeugd in Marrum

Boven staande plaatje verteld het eigenlijk wel. Alle Jeugdige slotracers met begeleiders hebben zich zeer welkom gevoeld op deze gastvrije locatie.
De vrije Zondag begon voor deze liefhebbers weer erg vroeg. Vanuit het oosterse Zuidwending zou de Vemes wedstrijdauto als laatste arriveren. Omdat we al laat binnen waren heb ik in persoon het gereedmaken van de auto op mij genomen zodat er snel gereden kon worden. Ondertussen kon onze jeugd met mijn Mc-Laren de baan verkennen. Eenmaal gereed werd er om en om met beide auto's gereden. Zodat ze een inhaalslag met trainigtijd konden maken. Na de keuring volgde de kwalificatie die voor ons door Raymon verreden werdt. Met een 9.824 een keurige 4de plaats.
Voordat het strijdgeweld losbarstte hebben alle deelnemers gezamenlijk gegeten.

De begeleiding kon met hongerige blikken slechts toekijken.





Voor ons starte Roekie Tim in baan 2 gevolgd door Raymon die baan 1 voor zijn rekening nam. Susanne hield het na baan 3 voor gezien door concentratie problemen. En Ivan had al aangeboden om de moeilijke baan 4 te bereiden.
Doordat Susanne uitviel hebben we de volgorde aangehouden met als gevolg dat Tim de laatste keer ook baan 4 mocht bereiden. Ik moet zeggen voor de 1ste keer heeft hij zich goed geweerd. Natuurlijk kon je wel zien dat Raymon en Ivan meer ervaring hebben. Ik geloof dat Tim het komend jaar meer van zich laat zien.
Als het zo doorgaat ben ik bang dat wij 1 wedstrijd auto tekort komen, want er konden 2 jeugdleden dit keer niet mee. Ik hoop dat wij onze baan komend jaar op orde hebben zodat wij de Sixpack32 ook kunnen ontvangen. Wat een prachtige en sportieve happening.

Voor foto's zie deze link -->  FOTO'S