Mooi! maar tegen welke prijs?

Vandaag zag ik in een tijdschrift van een bandenspecialist de volgende aanbieding.

Ik dacht bij mij zelf, ben ik nou gek of zijn er hier echt liefhebbers voor die dit ervoor willen betalen.
Zelf houd ik het liever bij iets kleiner zonder dure handtekening. Ze zouden beter hier een voorbeeld aan kunnen nemen. En dan koop je er eventueel gelijk 2, 1 in de vitrine en 1 om mee te racen.

De overstap

De baan van SRCde Bunker

Au dit doet zeer, gister avond de afsluitrace seizoen 2011/2012 bij “SRC de Bunker” vereden. Voor mij was dit niet alleen de afsluiting van het seizoen, maar ook de afsluiting van 3 jaar lidmaatschap. Komend seizoen zal ik mijn clubrace actieviteiten voort zetten bij “SRC Zuidwending” alwaar ik betrokken ben met het opzetten van een baan.

De baan van SRC Zuidwending

Voor 3 jaar terug heb ik samen met buurman John ons aangesloten bij “SRC de Bunker” omdat er niets dichter bij Delfzijl te vinden was. Zelf heb ik altijd gezegt als er iets in de buurt is dat ik de overstap zou overwegen. Dit moment is voor mij gekomen. En het doet zeer om MIJN club te verlaten. Mijn portomonee is hier zeker doorslaggevend factor in mijn keuze. 75km naar Drachten en weer terug of 30km naar Zuidwending en weer terug maakt het verschil.

Ik zal heus wel enkele keren met John mee naar Drachten reizen. Niet alleen de baan maar zeker de mensen/VRIENDEN van “de Bunker” zal ik missen.

Classic op 1 April geen grap, wel leuk

Fred, Siebrand en Geert

Zondag 1 April om 06:00 vertelde de nieuws lezer op de radio mij dat het tijd was om op te staan. Snel wassen en aankleden, hond uitlaten, beker melk naar binnen gieten, koffer en tas pakken. En om 06:09 in de auto. Als dat geen snelle start is dan weet ik het niet meer. Onder weg naar Zuidwending waar ik Geert zou afhalen even een broodje eten wat ik de avond van te voren al gesmeerd had. Met een iets hogere snelheid dan toegestaan was ik keurig op de afgesproken tijd bij Geert.

Het zou voor Geert zijn eerste race zonder magneet en anneloog bovendien zijn.

Via de N33, A7, N31 en de mooie Friesche binnenlanden kwamen wij nog voor 8 uur bij Racingunlimited in Marrum binnen stappen. Daar troffen wij Roland en de thuis rijdende jeugdige deelnemers Siebrant en Wybren aan. Ook Fred was weer druk met de bar bezig.

Bloed mooie Alfa 33/3

Geert had als mijn gast de 1te keuze tussen mijn favoriet Matra MS630 of mijn oude Alfa 33/3. Hij koos voor mijn Matra wat ik heel goed kan voorstellen. Dan bleef voor mij nog over de oranje/blauwe Alfa 33/3 en mijn Alfa Romeo T33/3 n. 148 Trento-Bondone 1971 en de Ford MKII - n. 6 24h Le Mans 1966.

Gek genoeg vond ik mijn nieuwe aanwinsten niet voldoen. En heb dus gekozen voor mijn oude oranje/blauwe Alfa 33/3.

Donald zeer artistiek

Ik was blij dat ook Donald met zijn bloedmooie Alfa 33/3 een uitstappje buiten de Bunker heeft gemaakt. Ik hoop dat we hem vaker bij Classics in Friesland mogen treffen.

Met de race zouden er maximaal 24 deelnemers mee kunnen doen. In dit geval waren er 16 aanmeldingen. Er werd 4 x 6 minuten gereden werd. Of dit aantal deelnemers afhankelijk is weet ik niet. In de eerste stind ging dit even fout, maar daar is de betrefende groep sportief overeenstemmend uitgekomen.

Ook de pauze is keurig georganiseerd door Fred en Janneke. De friet met BAL was weer uitstekend. In een zaal stond een lange tafelrij waar een ieder aanschoof, en hier de friet met Bal kon op eten. Dank je wel Janneke.

Na de pauze de 2^de race. Ik had verwacht dat de gelijkwaardige uit de vorige race tegen elkaar zouden rijden om het spannend te houden. De indeling bleef het zelfde. Alleen Erwin en Fred hebben geruild i.v.m. met eerder vertrek van Erwin.

16 deelnemende Auto's

Het mooiste moment van de dag was dat de auto van Siebrant zijn wielen verloor en de amerikaanse bak van Hans werd ingezet. De jonge deelnemer met de grootste bak reed in een keer snellere ronde tijden dan Oude Willem met zijn snelle Ford P68 die dit uiterst sportief opnam.

Goed 5 uur waren de spannende wedstrijden afgelopen en het wachten op de prijsuitreiking. De UITSLAG en de aantal rondes die ieder gereden heeft hoop ik eerdaags ook op http://www.classic-cup.nl/ te vinden.

Geert en ik stapten pas rond 18:30 in de auto. Om 20:30 was ik ook weer thuis.

Nog even heel kort:

Geert heeft het geweldig naar zijn zin gehad en zorgt voor een eigen classic slotcar.

Donald ik ben blij dat je mee hebt gedaan en je bloedmooie auto hebt laten rijden.

Hans bedankt voor het inzetten van je dikke Amerikaan voor Siebrant.

Fred en Janneke bedankt voor de goede verzorging.

Roland dank je voor het delen van technische informatie die wij mee nemen naar SRC-Zuidwending.

Frank als onderstaande is wat jou beweegt dit iedere keer te organiseren, vind ik iets om er even bij stil te staan om jou inspanningen te waarderen. 

De ClassicCup is in het leven geroepen om thuisrijders bij elkaar te brengen en in een gezellige sfeer tegen elkaar te laten strijden en kennis uit te wisselen. Dus je hoeft nergens lid van te zijn.

Ook Geert heeft zijn verslag gemaakt op http://srczuidwending.ucoz.com/blog/race_te_marrum/2012-04-03-2

Meer foto's klik HIER

Sixpack32 bij Speedtrack

De deelnemende auto's
Oranje Mazda is van Deltaslot

Door afmeldingen van diverse teams waren er deze Sixpack32 race slechts 5 teams aan de start.

Speedtrack 1 / Speedtrack 2 / Deltaslot / Racingunlimited en een gelegenheids team SRA-Ds bestaande uit 2 leden van Deltaslot en 1 lid van SRA.

Ergens kwam dit wel goed uit omdat er van de 6 banen slechts 5 een betrouwbare tijdregistratie heeft. Naar verluid is een nieuw registratie systeem besteld.

Al met al een mooie menging van Jong tot in de 60. Het was een genot om te zien hoe de jeugd zich staande wist te houden tussen de oudgedienden.

Tja de eind resultaten weet ik zo niet, dit zal wel ergens op een ander blog of webside vermeld worden. Wat ik wel weet is dat het tuisrijdende Jeugd team met een klein verschil Deltaslot en Racingunlimited verslagen heeft.

Voor meer foto's klik HIER

Thuisbaan (2)

Door omstandig heden heb ik afgelopen weken niet deel kunnen nemen aan de race’s bij de Bunker. Het hele slotrace gebeuren staat even op een laag pitje.

Afgelopen zondag zag ik een mogelijkheid om mijn thuisbaan uitgebreid te testen. Een eerder afgezegde afspraak kon ik op deze dag toch doorlaten gaan.

Helaas heb ik dit niet kunnen vastleggen, maar heb wel mijn eerste gastrijder ontvangen. We hebben ruim 2 uur met diverse auto’s gereden. Voornamelijk classics waren aan bod, later nog een paar magneet auto’s zoals die bij de Bunker gereden worden. Voor het korte baantje is 12V echt te veel, de auto’s waren niet in het slot te houden. 7,5V voor de classics en 9V voor de magneet auto’s blijkt wel handelbaar.

Vanavond hebben John als mijn 2^de gast rijder en ik dit nog eens dunnetjes over gedaan. De baan was tot ergernis van John erg stoffig (net als zondag) en een poetsdoek werd ter hand genomen.

Nu maar hopen dat ik komende vrijdag weer naar de Bunker kan. Dan kan ik eindelijk in volle vaart mijn meters maken.

XLR vertaling naar Fleischmann

Op internet kon ik moeilijk iets vinden om een XLR-connector goed aan te sluiten op een Fleischmann racebaan. Met behulp van de linker afbeelding en het openen van een Fleischmann 3115 baanstuk, heb ik het aansluitschema weergegeven met de rechter afbeelding.

Parma regelaar op XLR-connector

XLR-connector aansluit schema voor Fleischmann 3115

Eenmaal aangesloten kan ik zoals verwacht mijn rondjes rijden.

SRC Zuidwending

Woensdag avond gingen John en ik een kijkje nemen bij SRC Zuidwending in oprichting. We werden verwelkomt met een kop koffie aan de stamtafel. Druppelsgewijs schoven  er nog enkele leden bij.

Het slotracen in Zuidwending kent een lang verleden. Jaarlijks word er een 24uurs race gehouden als sponsoractie tegen kanker. Dit spreekt mij wel aan. Er werd een racebaan tevoorschijn getoverd waar menig verzamelaar van staat te kwijlen. Merk is mij onbekend maar op deze zeer oude slotracebaan  1:75 zijn in het verleden 24uurs races gereden.

 Na de koffie naar de boven verdieping van het dorpshuis. Daar is een fatsoenlijke ruimte om iets te realiseren. Er werd gestoeid met enorme plateaus om daar een opklapbaar systeem van te maken. Want de ruimte moet wel beschikbaar blijven voor andere activiteiten. Het volledige plateau uitgeklapt blijkt geen succes te zijn. Besloten werd om het geheel op te klappen en voor deze avond op een deel een Carrera digital baantje uit te leggen. Alle 8 leden van deze club waren present deze avond. Naast digitaal is men er van overtuigt dat er ook analoog zonder magneet gereden moet worden, willen ze kunnen aansluiten met andere slotrace activiteiten binnen Nederland. Een baanontwerp en regelementen zijn er nog niet. Wel is er afgesproken dat er op rubberbanden gereden word. Dat is tenminste een begin.

Wel heb ik een lid bereid gevonden om op 1 april de uitdaging aan te gaan om met een geleende classic deel te nemen bij Racing Unlimited (zo ben ik immers ook begonnen).
In de hoop dat we een positieve bijdrage hebben kunnen leveren zijn we tegen half 11 naar huis gegaan. Ik zal deze club met belangstelling blijven volgen.