CIG-mt race 25-10-2014

Deelnemers en Markus bij uitleg

Voor 4 jaar terug hebben wij met de afdeling WTB een middag geracet bij de de Bunker in Drachten. Op de vraag of dit voor herhaling vatbaar is werd heel enthousiast gereageerd. Dus volmondig JA van de toenmalige deelnemers. Omdat er een herindeling binnen het bedrijf heeft plaatsgevonden, heb ik de vraag binnen de kamer gehouden. Dit is ook om de afdelingen WTB en SB beter tot elkaar laten te laten komen.

Nu was de vraag voor mij “weer bij de Bunker of ergens anders?”. Ik koos voor ergens anders dan mijn thuisclub. Aangezien ik tijdens de zomerstop het racen deels voortgezet heb bij AmazingSlotcarracing ben ik daar ook redelijk thuis. Daar heb ik gevraagd wat voor een bepaald bedrag mogelijk is. Het antwoord was “heel veel, wat wil je en wanneer?”. Datum was zo geprikt, kom maar met een voorstel hoe jullie een middag organiseren. Ik ga uit van 12 deelnemers met een minimum van 8 en als iedereen mee gaat 16. Het programma voorstel kwam inclusief Italiaanse hapjes. Nou hier word naar uitgekeken. Er melden zich 9 deelnemers. Het programma word definitief gemaakt. In de laatste week haken er alsnog 2 deelnemers af waardoor de verhouding WTB en SB erg scheef is.

Op 25-10-2014 gaan we met 7 personen naar 2^de Exlooermond.

Het Programma:

+/- 14:00 inloop en kennismaken met de eigenaren en hun baan.

Er rijden enige auto’s al bijna een uur automatisch hun rondjes. Het geeft een indruk hoe de baan rijd en een voordeel is dat de baan schoon gereden word.

14:30 Per groep 15 minuten baan verkennen. Zelf de tijd indelen en wisselen. Ondertussen worden er lekkere hapjes geserveerd. Drinken kan je vrij pakken.

Groep 1 begint met Rudolf, Romke en Alphons.  De 2 eerst genoemde hebben er duidelijk moeite mee om rempunten te bepalen. De Marchals hoeven zich niet te vervelen.

Het zelfde verhaal met Groep 2 bestaande uit Age-Jan en Wim en Groep 3 Arnoud en Jaap.

Heerlijk eten

15:30 Iedereen 5 minuten kwalificatie in baan 2, de beste 2 tijden van Groep 1 telt.

5 minuten vind ik erg lang maar deze tijd was wel nodig om fatsoenlijke tijden neer te zetten. De doelstelling was om beneden de 10sec. te komen. Nou dat is gelukt, ik voelde de duidelijk in mijn positie bedreigd door enkel niet slotracers.

Uiteindelijk de verliezer bepaald welke baan ze willen starten. Wel zo eerlijk lijkt mij.

16:30 Start race, Rudolf Arnoud en Age-Jan zijn als eerste aan de beurt. Ze rijden de eerste 5 minuten dan word er STOP geroepen en is het wisselen van rijder. De auto’s blijven staan waar ze staan en de aantal ronden worden genoteerd even als de laatste ronde tijd. De volgende rijders zijn Romke, Jaap en Wim. Evenals de vorige groep ook 5 minuten en na de STOP stopt ook iedereen. De standen worden genoteerd. En dan ben ik aan de beurt 2x2,5 minuten i.v.m. wisselen van de andere teams. Voor mij de taak om de schade te beperken. Dit ging zo door tot iedereen alle banen gehad heeft.

De hele middag werden heerlijke Italiaanse hapjes verzorgt door “Il Pasto” kok aan huis.

Tijdens het wachten op de uitslag hebben we met grote hilariteit uitgebreid de baan uitgeprobeerd. Dat er geen auto’s gesneuveld zijn mag een wondertje heten.

+/- 18:00 De uitslag, Groep 1 met slechts 1 ronde verschil van Groep 3 gewonnen.

Arnoud was de man met de beste laatste ronde tijden (dus niet gemiddeld).

Groep 1

Na een bedankje aan het adres van de organisatie gingen wij goed half 7 naar huis.

Voor een middag racen kan je hier prima terecht. De prijzen op de site worden nog aangepast. Dit valt allemaal wel mee. In overleg is best het een en ander mogelijk.

Maandag gingen er gedachtegangen rond om af en toe een baantje uit te leggen in de kantine. Dit doet mij denken aan http://sidetrackslotracingsoesterberg.blogspot.nl/ , wie weet….

Chaparral 2E samenstellen 2

De kleuren zijn toegekend en een enkel vergeten onderdeel apart nog een keer de blauwe spuit erover. De body is totaal 3 keer bespoten inclusief een proefplaatje. Op het proefplaatje heb ik het een en ander uitgeprobeerd met oranje accenten. Dit had niet gewenste resultaat, ik besloot om niets meer aan de body te doen. Enkele losse onderdelen heb ik oranje gemaakt om de kleur blauw te breken.

De body is totaal 3 keer bespoten.

Enkele losse onderdelen heb ik oranje gemaakt.

De kelken op een tandenstoker en laten draaien in een verfnevel.
Als deze droog zijn in het spruitstuk plaatsen.

De dunne metalen roostertjes uitknippen.

Losse delen bevestigen van binnenuit.
1. Als eerste het vergeten onderdeeltje aan
het hoofdeind bevestigd.
2.  Het spruitstuk
3. De uitlaatbevestiging is lastig op zijn
 plaats te brengen. Deze past om de
achterste schroefbuis heen en dan nog
met enig geweld langs de achterkant
drukken. Deze krijg je daar niet meer weg.
4. Nog even het dashboard plaatsen
en dan omdraaien.

Losse delen bevestigen van buiten af
veelal met pincet.
5. Nu zijn de roostertjes aan de beurt.
De metalen roosters zijn verlijmd
op hun passende positie.
6. De plastic wielroosters op de voor
spatborden kan je er zo in drukken.
7. Uitlaatpijpen op de pinnetjes drukken
8. Van de achterlampjes ben ik er een kwijt,
Gelukkig heb ik genoeg materiaal om
er zelf een te maken.

Het standaard poppetje van Slot-it heb ik
met nagellak rode handschoenen gegeven.
Veel later toen alles samengesteld was heeft
de witte klep van de helm ook een rode
nagellak behandeling ondergaan.

Voordat de ruit met 3 pinnetjes op zijn plaats werd
gebracht, is eerst de spiegel op de ruit gezet.
De 3 pinnetjes zijn van binnen uit verlijmd.

Daarna is de cockpit aan de beurt. Deze past over
4 lipjes die ieder voorzien zijn van 1 drup lijm.

De blauwe neus vond ik wel erg kaal. Met enige twijfel
heb ik alsnog de optionele neusspoilers aangebracht. 
Als dit niet goed gaat heb ik daar weerszijde een
lelijke plek zitten. Gelukkig pakte dit goed uit.

 De grote vleugel is aan de bovenkant en
zijkanten oranje gemaakt. De rest is blauw.

Het zelf gemaakte lampje valt bijna niet op.

Tot slot met een pincet en tandenstoker
 de stikker versierselen aan de koplamp
deksels toe gevoegd.

Ik ben zeer te vrede.

Chaparral 2E samenstellen 1

Aangezien Slot-it geen bouw handleiding mee levert bij een white-kit, zal ik van dit cadeautje een fotoverslag bijhouden. 

Allemaal losse onderdelen, zoek het maar uit.

Na passen en meten kom je er achter dat  deze onderdelen
van sleuven zijn voorzien.

Je schuift ze dus zo in elkaar.
Met een drupje lijm heb ik ze vast gezet.

Eerst de side-scurts inklemmen en voorzichtig vastgelijmd.

De luchthappers inschuiven.

Ook deze kan je vastklikken,

Na wat zoekwerk kom ik er achter dat
de luchthappers nog niet gereed waren.

Gelukkig zijn ze er nog in te schuiven.
Ook deze klik je zo vast.

Het resultaat van 1 avondje lekker prutsen.

Blog "Chaparral 2E samenstellen 2" krijgt de body en enkele losse onderdelen een kleur.

Chaparral 2E

Chaparral 2E en mijn favoriete kleuren.

Een verlaat verjaardag cadeautje van mijn zoon Alexander. Hij heeft mijn blog doorgespit, opzoek naar een classic slotcar die in mijn interesse past. Daarbij heeft hij de reglementen en homologatielijst voor de classic-cup bij Frankslot doorgenomen. Met deze wetenschap is hij bij Slotracing2go beland. Daar vond hij een Chaparral 2E white-kit van Slot-it. Dit was voor mij een volslagen en genoeglijke verassing. En hij begrijpt ook de fun factor om er een eigen kleur aan te geven. Wat ben ik hier blij mee.

Wel kreeg ik een goede tip van hem om een verlanglijstje op mijn blog te plaatsen. Daar ga ik eerdaags werk van maken.

Slot-it Alfa WK2014 editie

Deze anti voetballer maakt voor deze speciale gelegenheid een uitzondering. Als het om het Nederlandse elftal gaat volg ik toch een groot deel van de wedstrijden. Hoe verder ze komen des te meer ik mee kijk.
Ik koop geen oranje vlaggetjes of een rare outfit. Nee die gekte ben ik veel te nuchter voor.
Van de week maakte ik mijn racekoffer gereed voor de Classic cup in Ijsselmuiden met maar liefst 8 auto,s. In overweging welke auto de meeste kans had om mee te doen kreeg ik een helder idee. Mijn Alfa heeft de kleuren van het Nederlands elftal. Eigenlijk wel passend met deze WK periode. Ja dit is mijn NR1 keuze, laat ik voor 1 keer eens gek doen. Eens kijken of deze voor de concours de élégance in aanmerking komt. Ik ga niet voor de 1ste, 2de of 3de plaats, zolang ik overall in het midden mee kan komen ben ik tevreden.

Slot-it Alfa WK2014 editie

White kit Alfa 33/3 met ervaring.
Toegekende kleuren Oranje en fluorescerend Blauw met chroom afwerking.
Origineel motortje na 5 jaar trouwe dienst overleden.
Vervangende motor Scaleauto SC-0009
Helm coureur Rood Wit Blauw. Oranje sjaal. Linker mouw Blauw. Rechter mouw Rood.
Nederlandse vlag rechts voor boven de koplamp, en links in het midden een vlaggenstok met nationale driekleur.

Oplage 1 (met een knipoog)

Een stap terug of voorwaarts.

Begin 2012 heb ik weloverwogen een overstap gemaakt van de Bunker in Drachten naar Zuidwending bij Veendam. In deze opstartende club is heel veel energie gestoken door een aantal leden. Het lijkt zo mooi. Het dorpshuis is eigenaar van de baan en stelt deze ter beschikking.

• De Racebaan mogen we in overleg gebruiken en uitbreiden op hun kosten.

• We krijgen een gratis ruimte toegewezen.

• Tijdens het bouwen kijkt men niet zo streng of alles opgeruimd is.

De voorwaarden zijn.

• UITSLUITEND consumpties nuttigen van het dorpshuis.

• Geen vaste opstelling. De ruimte is tevens bestuurskamer en wordt gedeeld met de tafeltennis vereniging.

• Om de 2 weken opruimen. Dat is te overzien, woensdag op bouwen en volgende week vrijdag afbreken.

• De baan moet beschikbaar zijn voor de 24 uur van Zuidwending.

Halverwege 2013 hadden we 7 volwassen- en 6 jeugd-leden.

Na een jaar is er een bestuurswisseling  van het dorpshuis die een iets andere visie heeft. Na gebruik opruimen. Dat is even slikken, we zijn sowieso met minimaal 3 personen 20 minuten bezig met opbouwen. Dan kunnen we goed 1 uur racen en moeten we weer opruimen. Diverse voorstellen voor een vaste opstelling en alsnog zaalhuur te betalen zijn onbespreekbaar. Deze passen niet in het beleid van het dorpshuis.

Een van de leden heeft +/- 20 km verderop een leegstaand werkplaats aangeboden gekregen waar we gebruik van mogen maken. Helaas is deze strohalm alsnog gesaneerd.

De huidige opkomst is 3 leden of er zijn er te weinig om de baan op te kunnen bouwen. We besluiten om te stoppen met SRC Zuidwending. Zo af en toe zullen we de baan opzetten en gewoon een paar rondjes rijden.

Ik besluit om vanaf het nieuwe seizoen volledig terug te gaan naar de Bunker en het lijkt erop dat er nog een lid mee gaat. Dat is natuurlijk mooi voor de Bunker. Voor de mensen in Veendam is  AS-racing in 2de-Exloöermond stukken dichter bij en een prima alternatief.

Website slotraceclubdebunker

slotraceclubdebunker.nl

Hoewel ik geen lid meer ben van Slotrace Club de Bunker voel ik mij nog altijd verbonden met deze gezellige club. Om de 3 weken ben ik betalend gastlid en zodoende toch betrokken bij het clubgebeuren.
Na een gedachte wisseling met enkele leden ben ik mij gaan verdiepen waar een website aan moet voldoen. Zonder belofte heb ik mij in het HTML wereldje gestort. Vanuit een boekje ben ik een cursus gaan volgen en wat ik daar leerde is simultaan toegepast voor eventueel de nieuwe website. Binnen 2 weken had ik offline een concept gereed. Dit is doorgenomen met lid en penningmeester buurman John die blij verrast was met het voorlopige resultaat. Na tekstuele verbeteringen en gedachtewisselingen ben ik verder gaan bouwen. Het eindresultaat is door John offline meegenomen naar een clubavond en aan de leden voorgelegd. Bij afwezigheid van de voorzitter hebben de overige leden unaniem de site goedgekeurd. Dit was voor mij het belangrijkste item, de leden moeten er achter staan.
Dan komt het moment dat je contact zoekt met de webmaster. Best spannend hoe hij zou reageren, juist hij heeft als bevlogen ex-lid de bestaande website opgezet en onderhouden. Echter door een omslag in zijn privé leven had hij de laatste paar jaar geen tijd meer om zich hier voor in te zetten.
Fast Freddy reageerde enthousiast dat er eindelijk iemand de draad weer oppakt. De URL slotraceclubdebunker.nl werd overgedragen en ik ben benoemd tot webmaster.
Daarnaast wordt er door John slotraceclubdebunker.blogspot.nl bij gehouden voor de wekelijkse wedstrijdverslagen.

Clubclasse

Nieuwe Sleutelklasse zonder magneet