Logo Demo baan

Iedere vrijdagavond krijg ik in TE de vraag hoe het met mijn baan is, Mijn antwoord voor nu is dat dit een op een laag pitje staat door diverse redenen. Wel kan ik vertellen dat alles in de grondverf zit. Als mijn rug het weer toelaat ga ik opnieuw schuren en de dekkende laag aanbrengen. In de lengte richting moeten er nog schoren gemaakt worden. Waarschijnlijk heb ik hier de verkeerde keuze gemaakt en had ik bokjes moeten gebruiken.
Al met al zie ik de demo baan dit jaar nog niet op de Noordelijke modelspoordagen verschijnen.

Wat wel gewoon doorgaat is het denkwerk, hoe doe ik dit en dat. Wat is een goede naam voor een demo baan. Iets met Fivelmonde, Eemsbaan, Dollard cirqiut of Oet Grun??? Alles regio gebonden.
De komende 5 a 6 jaren zie ik ons nog niet uit Delfzijl vertrekken. Dus toch iets met mijn woonplaats.

Het bovenstaande logo is een inspiratie op iets wat ik dagelijks tegen kom ( zie onderstaande afbeelding). De rondingen zijn iets anders en zeker de kleuren.

Kleurenpalet

Wat voor kleur krijgt mijn demo baan? Daar heb ik wel een paar ideeën over. Grijs met een groene invloed. Op internet kom ik Ral 7009 tegen. Een plaatje zegt nog niet alles dus ter oriëntatie naar de bouwmarkt. In dit geval de Gamma recht tegen over mijn werk. Daar sta ik voor een schap vol mogelijke mengkleuren. Geen Ral 7009 te vinden. Komt er een aardige medewerker mij helpen om geschikte kleuren uit te zoeken. Eerst bij de groentinten daar vind ik Aarde (Runnr.65) geschikt en dan even bij de grijstinten kijken. Hij komt met diverse mogelijk heden. Nee dat niet zeg ik als het Grijs wordt dan deze en ik pak een kaartje uit het schap. 
Hoe is het mogelijk kleurnaam RACEBAAN (Runnr.71)
Toeval bestaat niet? Daar ga ik nog even over nadenken.

Voortgang demobaan

Er moest nog 1 verspanende bewerking gedaan worden, ruimte voor de litze op de aansluitzijde. Gewoon met een vijltje uit de losse hand uitgevoerd.

Wel even afronden om goed om de plaat heen te kunnen buigen.

 Alles afnemen met ammonia en daarna de een laag grondverf.

 Dat ging mooi en gelijk de 2de plaat er achteraan.

Morgen de onderkant en de volgende 2 platen op deze manier aan pakken.

Voortgang demobaan

Voor de eerste keer kon de baan in zijn geheel opgezet worden. De baandelen hebben een periode plat onder de bank gelegen omdat ze krom waren getrokken in de vochtige schuur.

Het wachten was voornamelijk op de schragen. Inplaats van 8 losse schragen bij de bouwmarkt te kopen heb ik zelf 4 opklapbare schragen gemaakt. Dit scheelt mij een hoop opslag ruimte. In de breedte richting staat het geheel stabiel. In de lengte richting kan het nog geen stootje hebben. Dat gaf nog een aardige worsteling met het in elkaar zetten en demonteren. Voor dit probleem heb ik al een oplossing bedacht.

Natuurlijk moesten er een paar slotcars op de baan. Ze hebben alle 3 enkele rondjes gereden om de baandelingen te testen. Een paar delingen en freesfoutjes heb ik met een vijltje en schuurpapier de oneffenheden bijgewerkt. Nu rijden de auto's handmatig zonder problemen hun rondjes.
De korte radius waar mijn 250 GTO in staat is 110mm. Hier past helaas geen Carrera sleperschoen door. Een Carrera slotcar kan alleen in het middelste spoor volledige ronden rijden.
Ik had gehoopt dat de baan met Koningsdag op de vrijmarkt ingezet kon worden. Dat ga ik niet redden.
De eerste race zal met mijn vrienden van SRC-Zuidwending en ASracing gehouden worden. Ik hoop medio mei/juni.

Classic cup 19-02-2017 bij Racing Unlimited

Deze Classic cup had ik even geen tactische insteek. Nu wilde ik kijken hoever ik kan komen met gewoon een goede auto. Daarvoor had ik de keuze uit onderstaande Slotcars. De Alfa 33/2 toonde zich zeer stabiel maar was ruim een halve seconde per ronde langzamer dan de Ford GT.

Ford GT MK2                                Alfa 33/2

Bij het inrijden en testen van de auto,s is het

altijd een vrolijk weerzien van bekenden.

Ook aan de bar zijn bekenden te vinden die eerst een

warm welkom krijgen met een kop koffie of thee.

Frank maakt bij de kwalificatie van iedere

deelnemer een actie foto.

Om verwarring te voorkomen heeft Arie een 

rode sticker op zijn dak. Of dat geholpen heeft?

Mij in ieder geval wel 

Er was ook opvallend veel 

geel in het deelnemersveld. 

In de pauze hebben ze bij Racing Unlimited altijd

lekkere vette hap.

Fred en Janneke onze dank voor deze extra service.

Denk je dat wij hier als enige met een auto sport

bezig zijn. Nou mooi niet!

Stockcar versus Slotcar

En nog een mooie Stockcar versus Slotcar

En weer terug voor de 2de
wedstrijd valt mij dezecollage op.

We zijn met 16 deelnemers en deze stellage heeft
plaats voor 24 Slotcars.

  

Ja Frank, het scheelde maar een paar baanstukken.

Echt waar? Laatste keer met een baksteen gereden?

Ondanks de fun is de uitslag is niet wat ik gehoopt had.

In de Krant

Afgelopen vrijdag hadden we bij ASracing in 2de Exlooermond bezoek van een 3 tal verslaggevers.
Het artikel kan je met onderstaande link bezoeken (facebook DvhN)

Het artikel in het Dagblad van het Noorden

Een film bekijken kan ook op YouTube

Voortgang demobaan

Gelukkig weer een keer prima omstandigheden om onder de carport te werken. 

Verder waar ik gebleven was, De 1ste sleuf was reeds afgelopen december gefreesd. Bij de plaatselijke bouwmarkt heb ik 2x een kunststof strip gehaald, deze plaats ik in de 1ste gleuf. Ter hoogte van de baan overgang plaats ik nog een dunne strip zodat er daar geen verschillen ontstaan.
Nu kan de freesmachine mooi de strip volgen.


Ja ja, dat dacht ik. Bij de 1ste bocht schoot mijn geleider er uit. Hierdoor een klein reparatie klusje. Dochter Ilse gevraagd om te helpen. Zij heeft de geleider op zijn plaats gehouden en indien nodig de stofzuiger verplaatst.




Dankzij haar hulp kon er deze ochtend flink doorgezet worden. Binnen 2 uur waren de 1ste 4 platen geheel gefreesd.

Zo was er de hele middag tijd om ook de laatste 2 platen geheel af te tekenen te duvelen en te frezen.
Ook hier ben ik tot 2x toe in dezelfde bocht er uitgevlogen, en heeft marshall Ilse mij wederom in het goede spoor gezet.




De kleine reparaties kunnen tzt binnenshuis uitgevoerd worden.
Wie goed heeft opgelet ziet dat er geen vernauwingen zijn toegepast in de bochten. Die uitdaging is mij toch te groot.