1ste beurs succesvol

Het zit erop, en gelijk 2 dagen. Wauw wat heb ik genoten.
Het begon vrijdagmiddag met het opbouwen van mijn demo/braderie baan.

Mijn Kia Venga vol geladen.

In Veendam waren er plateauwagens beschikbaar.

Ik had om 4 tafels gevraagd omdat deze veel stabieler zijn dan mijn eigen behang tafels. Echter ze waren 5cm te laag om de aansluitingen onder te brengen. Alsnog mijn eigen tafels onder de baan en die van de organisatie voor de uitstalling en sleuteltafel. Al met al de ruimte van 5 bij 3 meter was pressies genoeg en de eilandstand gaan we gewoon uitproberen.

Het resultaat.

Zaterdag 17 november

Om 9 uur kwam ik met buurman John aan. Er is volop bedrijvigheid. Niet alle standhouders en handelaren komen op vrijdag. Wat ben ik blij dat dat ik dat wel gedaan heb. Geen stress maar rustig uitstallen en proefdraaien. Om 9:30 had ik al mijn 1ste jeugdige tester. Dat kwam mij wel goed uit, zo kon ik de tijdmeting testen en zien welke auto's aandacht nodig hadden. Ondertussen kwam mijn 2de helper Adrian ook binnen.

Testen

Om 10:00 opening van de beurs.
Het begon al gelijk vol te stromen. "Ohh, een racebaan!! Mag ik ook?" Ja natuurlijk, 10 jaar en jonger onder begeleiding van papa of mama. Met opa en oma is ook goed.
Mij 1ste jonge tester heb ik vele malen aan de baan gehad met vriendjes en ook enkele keren gezegd en nu ruim en uur pauze nemen. Daar werd goed naar geluisterd. Buurman moest om 12:00 naar huis. en het wachten was op Gert die zou buurman aflossen. Ondertussen werd de laptop te heet en stopte ermee. Na ruim een halfuur afkoelen had ik weer registratie.
Er was ook serieuze belangstelling voor het slotracen. Naar aanleiding van de foto's van onze clubbanen heb ik 2 potentiële leden verwezen naar Speedtrack in Ijsselmuiden. En de 3 bekende verenigingen in Friesland. Ook daarvoor sta ik op de beurs.
Gert had wat tegenslag en kwam 2 en half uur later. Aangezien Adrian geen Nederlands spreekt kon ik de stand niet verlaten. Toen Gert er eindelijk was kon ik ook even rond kijken. Ik stond bij een industrie spoorbaan te kijken toen iemand mij van achteren toesprak met de vraag "Je gaat toch niet overstappen Alphons?". He Louis, je weet wel beter.
Louis was er samen met Han en zijn vader. Ik stelde voor om een clubrace te rijden. Goed idee!
Dat is de eerste keer dat er een clubrace ingesteld wordt. 5 Deelnemers: Adrian, Gert, Han, Louis en ik zelf.

1ste clubrace

Wie gewonnen heeft laat ik in het midden. Door een verkeerde handeling heb ik perrongeluk de laatste heat gecanceld.
Om 17:00 sloot de beurs. Moe en voldaan met mijn broodtrommel nog half vol ging ik naar huis.

Zondag 18 november

Nu was ik een half uur eerder voor wat reparatie werkzaamheden. Er is de dag ervoor nogal tegen de vangrails geleund. Vandaag iets minder keuze aan auto's voor het publiek. Laat ik zeggen leermomenten. Ook later in de ochtend heb ik op aanraden van Geert de stroom terug gezet van 11V naar 8,5V. Dat had ik gisteren moeten doen.

Auto's voor vandaag

Adrian is er weer de hele dag. Geert komt om 12:00 en Erik in de loop van de middag.
De opening begint vandaag super. 4 gezins-racen achter elkaar. Dit zijn de mooiste momenten van het hele weekend.

Opa met 2 kleinkinderen., Rijden bij opa thuis Faller

 

Opa met kleinkinderen, Opa heeft treinen.
Later op de middag rijd papa ook met zijn kinderen

Broer en Zus, later op de middag heb ik samen met ze gereden.

Erik had zijn racekoffer meegenomen en stelde enkele auto's ter beschikking.
De hele dag is het drukker geweest dan zaterdag. Een keer een privé race met mijn beste vrienden gereden. Sita vond het zo leuk dat ze de rest van de dag erbij is gebleven en zich heeft ontpopt als regeltante. "De volgende beurs waar je heengaat ga ik mee!" zegt ze 😃
Ook Markus en Tineke de eigenaren van "Amazing Slotcar Racing" uit 2de Exloërmond zijn langs geweest om te zien hoe wij het slotracen en de club promoten. En Job had wat eerder willen komen en had geen tijd meer voor een clubrace die wij vandaag 2 x er tussen hebben gedrukt als demonstratie race. En nu zijn er geen fouten gemaakt met de telling. Al doende leert men.

Club demonstratie race

Wederom om 17:00 sluiting van de beurs en bijna iedereen is al bezig met opruimen. Adrian heeft mij geholpen om alles in de auto te krijgen. Ik zelf was tegen 19:00 thuis. Eerst eten en daarna de auto vrij maken.
Ik wil alle leden en niet leden die zich ingezet hebben, en belangstelling hebben getoond bedanken voor de opkomst. Mede de organisatie van de Model Rail Groep Veendam.
Voor volgend jaar ben ik uitgenodigd om mij wederom in te schrijven, 3de weekend van november 2019 is deze baan wederom in Veendam te berijden.
Ook heb ik andere uitnodigingen ontvangen waar ik over na ga denken.

Beurs

Noordelijke Spoor en Modelbouwdagen 17 en 18 November 2018

De Modelrailgroep Veendam (MRGV) organiseert op 17 en 18 november 2018 voor de 23 e keer de Noordelijke Spoor- en Modelbouwdagen. De dagen worden gehouden in de Sorghvliethal, JanSalwaplein te Veendam. De openingstijden voor het publiek zijn voor beide dagen van 10.00 uur tot 17.00 uur.

Als standhouder sta ik op stand 13 (Meerendonk). Daar sta ik beide dagen met mijn privé demo racebaan.
Tevens als vertegenwoordiger van Amazing Slotcar Racing uit 2de Exloërmond.
Ik krijg hulp van enkele leden van boven genoemde club en mijn vrienden van SRC Zuidwending.

Markus gaat zaterdag naar de Ruhrslot beurs in Oberhausen om daar contacten te leggen. Zo verspreiden we de aandacht zowel regionaal, nationaal en internationaal.

Laatste Classic cup 2018

Deze keer een gedenkwaardige Classic-cup in een paar opzichten.
Het is de allerlaatste keer dat op deze locatie een race gereden is. Aansluitend deze dag sluit Slotrace Club de Bunker de deuren. Dat is de 5de club dit jaar 😢 Dag oude vertrouwde thuis club.

Inplaats van de Bunker wordt voor volgend jaar een nieuwe locatie gezocht. Ik doe een voorstel om deze te houden bij Amazing Slotcar racing in 2de Exloermond. Daar zijn 2 geschikte banen voor het kiezen. Echter een terechte opmerking is dat dit wel verdiend moet worden.
OPROEP aan de leden van ASracing laat je zien en doe mee met wedstrijden buiten je eigen club huis!!

Voor mijzelf had ik vandaag  opties om te rijden:

1. Fly Lola T70. Geheel kansloos om te winnen en geen concurrentie in deze klasse.
2. Pinkcar Ferrari 250 GTO. Heerlijke auto om mee te rijden. Maar er rijden al 3 toppers in deze touring klasse. Dat zou een strijd zijn voor de 3de of 4de plaats.
3. Slot-it Chaparrel. Geen kans op een prijs. Wel een prima auto om overall mijn positie te verbeteren. Laat ik dat maar doen.

Tegenwoordig bij een deelnemersveld van 24 bezet ik een positie tussen 5de en 8ste ergens achteraan. Mijn doelstelling is altijd zo dicht mogelijk naar het middenveld te rijden. Wetende dat de eerste helft voor mij niet haalbaar is.
Mijn gevleugelde vriend is echter zo snel en stabiel dat het deze keer precies andersom is. 1ste race haalde ik tot mijn stomme verbazing de 5de plaats. Ondanks dat ik 1 1/2 heat mijn rem verkeerd had staan. Anders was ik 4de geweest. Zo de volgende race rijd ik tussen de toppers!
Ja hoor, 2de race 8ste overall plus een verbetering. Met die verbetering was ik niet de enige.
Het beste resultaat telt deze dag telt. Voor mij betekend het 8de overall van 24.
Ook buurman John heeft vandaag gebruik gemaakt om afscheid te nemen van zijn oude club. Niet dat hij deel nam aan de race, maar de wedstrijdleiding op zich nam.
Daarmee zijn buurman en buurman uit Delfzijl bij Slotrace Club de Bunker gefinisht.

Hieronder de officele uitslag van Frank 

MIJN REGELAAR

Zo nu en dan sneuvelt er een slotcar die met liefde wordt gerepareerd met lijm. Of een kleine technisch storing wordt direct opgelost. Dat hoort eenmaal bij het slotracen.
Maar wat als je regelaar het begeeft? Ben je technisch genoeg om het op te lossen of koop je een nieuwe.
Sinds maart 2011 ben ik in het bezit van een ACD 5 pro. Een betere kan ik mij niet wensen. Afgelopen 2 jaar heeft deze het aardig te verduren gehad. Als eerste begon de parma behuizing af te brokkelen. Oke dat is te verangen en met enkele kleine aanpassingen heb ik weer een fatsoenlijke hangreep.

Vele lijmpogingen hebben niet geholpen.

Afgelopen halfjaar kabelbreuk in de 12V kabel. Dit is een redelijk dikke kabel en dat durf ik wel aan.

Zwarte kabel vlak bij de doos heeft niet goed klem gezeten.

5cm inkorten en opnieuw solderen. Hij doet het weer.

En de laatste maand kabelbreuk in de stuurstroom kabel. Oei dat is wel even anders. Een van de leden van voormalig SRC Zuidwending heeft een halfjaar geleden deze vervangen voor mijn buurman. Echt kwaliteit niets mis mee.
Een paar keer is de kabel met tape gefixeerd op de zwarte doos. Zo heb ik clubwedstrijden gereden met af en toe een storing of een geleende regelaar. Ondertussen heb ik bij Okaphone voor nog geen 1,5euro een kabel gekocht. En omdat ik tegenwoordig over een goede soldeerbout beschik ga ik het zelf doen.

Bij het uitkomen van de zwarte kast zat de kabelbreuk.

Alleen de 3 kabels rechts hebben een andere kleur.

Ook hier de kabelvolgorde controleren.

Zo het solderen is klaar.

Gelukkig ben ik niet kleurenblind. Eng vond ik het wel, Als ik het verpruts had moest ik alsnog hulp inroepen of een nieuwe regelaar kopen. EN HIJ DOET HET.
Dus slotracers behandel ook je regelaar met liefde en gooi hem niet in de hoek als het even tegen zit.

Vitamine D-racingday

Zoals aangekondigd vandaag de eerste tuinrace met oud-leden van SRC Zuidwending.
Het begon vanmorgen met het opbouwen van de baan bij buurman John omdat hij meer ruimte in de tuin heeft.

Met tussendoor een paar bakkies koffie en parasol bijzetten stond de baan binnen een half uur gereed voor gebruik. Nu alleen nog de regelaars en laptop aansluiten en auto's op de baan. Coureurs kom maar op, John een ik wachten op jullie.

Zoals afgesproken arriveerden Geert en Gert ongeveer half 1 en werden na het bewonderen en nuttigen van een hapje de baan verkend. Jammer dat Rolf en Gerald er niet bij konden zijn.

Wel even wennen die korte binnenbochten later op de middag ging het een stuk vloeiender.

Naar aanleiding van vorige week ging ik ervan uit dat er 10 ronden per minuut mogelijk moet zijn. Deze middag blijkt dat 12 ronden per minuut mogelijk is. Ter informatie een heat duurt 5 minuten.

Gemiddeld wordt er tussen 48 en 54 ronden gereden. En een uitslover heeft er 58 ronden uitgeperst.

Behalve mijn auto's heeft John ook enkele slot-cars op de baan gezet. Dat het +/- 26 graden is vond 1 van de motoren niet fijn. John brandde er bijna zijn vingers aan. En Geert zijn kuiten aan de zon.

De baan is gemaakt van MDF en de brandende zon zorgde voor glooiende dalen. Op aanraden van Geert ga ik de baan aan de onderkant versterken zodat deze vervormingen voorkomen kunnen worden. En voor volgend jaar 2 baandelen erbij graag 😈

Met deze demobaan ga ik mij inschrijven voor de Noordelijke Spoor en Modelbouwdagen Veendam.

Voortgang demobaan

Het demo / braderie baantje is eindelijk gereed om in gebruik te worden genomen.

Wat ik nog wil is kleur en rand verschijnselen aanbrengen. Dat mag langzaam groeien. Voor nu voldoet hij aan mijn minimum wensen.

Wat heb ik sinds 12 mei gedaan:

• Als eerste de Systron travo is vervangen door 3 regelbare scalextric travo's. 

• Daarna de tijdmeting en startpositie aangebracht. De hardware is van Race control die ik op de Duitscher marktplaats heb gescoord. De software is van SlotMan en lang geleden gedownload. 

Hardware aan de onderkant verzonken in het baandeel aangebracht

Met de hand een auto door de sporen halen om te testen. 

• Voor vaderdag heb ik een aantal stickers van de noordelijke 3 provincies gekregen. Deze zijn gebruikt als start / finish lijn.

Groningen, Drenthe en Friesland

• Tja het is geen baantje die je als tapijt baan gebruikt. Dat kan wel, maar toch op de tafels is het een afgrond als er een auto uitvliegt. En bij een afgrond horen vangrails. Dat heeft mij enige kopzorgen gegeven om ook dit eenvoudig montabel en demontabel te maken. En dat is met enige voortschrijdende inzichten uiteindelijk gelukt. 

Een 20mm PVC profiel (grijs) past als rand om de baan. Daarop lijm je een aantal 10mm PVC profielen (wit)

De PCV strip geeft te veel spanning in de bochten en de staanders knapten af.

Oja eerst schuren voordat je lijmt. Dan blijft het beter zitten.

Een avond later zie je toch enige leermomenten.

Totaal 7,20 meter aan rechte vangrails. Later 80cm toegevoegd.

Vier losse bochtstukken geven minder spanning en het zit stevig genoeg.

• 08-07-2018 testrit met tijdregistratie en vangrails. Buurman John rijd omdat ik aan het filmen ben.

• 15-07-2018 (komend weekend) komen er een paar oud leden van Zuidwending om test te rijden. Dit beschouw ik als proef om te zien of ik mij inschrijf voor de noordelijke spoor en modelbouwbeurs in Veendam.

Nordschleife ASracing

Maart 2018: Marcus neemt Nordschleife over van Tom.

Op onderstaande foto staat deze nog in Zwanenburg. 

7 april 2018: Met een aantal leden op een zaterdag de baan uit elkaar halen.

Extra bijzonder voor mij omdat dit mijn geboorteplaats is.

14 april 2018: De boel inpakken en naar het noordoosten van Nederland.

En ik mag rijden 😀

In 2de Exloërmond werden we opgewacht. Na het eten uitladen.

Mei 2018: Marcus is goed bezig geweest met behulp van

 Joshua staat de Nordschleife op zijn plek. Ook Hein heeft met zijn

elektronische vaardigheden een flinke bijdrage geleverd.

22 Juni 2018: Alle 14 leden + Tineke zijn deze clubavond aanwezig.

De eerste 1:32 race wordt door 11 deelnemers gereden.

Spannend voor Marcus wand Zwitserland moet voetballen

 en het Bebfe systeem wordt deze avond getest.

We rijden 6 x 3 minuten. Na 3 minuten als je over de finish komt 

gaat de stroom van je track af. De ronden worden geteld en

aan de hand van je rijtijd word je positie bepaald. Daarna mag je

 banden tapen en je auto in een andere baan voor de start neerzetten.

 Dat vind ik een mooi systeem.

Het valse start systeem hebben we nog niet helemaal door.

Groep 1 bestaat uit 5 rijders.

Groep 2 bestaat uit 6 rijders.

 

Daarna gaan de leden die ook 1:24 bezitten vreselijk los 

met trainen en uitproberen van hun mooie bolides.

Ook ik mag er een lenen. Na 2 x 3 minuten heb ik deze olifant 

ingeleverd om schade te voorkomen. Voor mij te weinig rem.

 Wat het lijkt helemaal geen rem. Daar voel ik mij niet prettig bij.

De geplande 1:24 race is erbij ingeschoten. 

Het was een tijd geleden dat ik na half een naar huis ging.